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電比油低 比亞迪又有新動(dòng)作(關(guān)于比亞迪新動(dòng)作的簡(jiǎn)介)

2024-03-01 14:15:28 編輯:管文波 來(lái)源:
導讀 比亞迪漢唐在2月28日推出榮耀版銷(xiāo)售區間是16.98萬(wàn)元至25.98萬(wàn)元。榮耀版與2023年3月18日上市的冠軍版相比,價(jià)格有所下降。1.進(jìn)入2024年,比...

比亞迪漢唐在2月28日推出榮耀版銷(xiāo)售區間是16.98萬(wàn)元至25.98萬(wàn)元。榮耀版與2023年3月18日上市的冠軍版相比,價(jià)格有所下降。

1.進(jìn)入2024年,比亞迪在油轉電的進(jìn)程上持續發(fā)力,比亞迪秦Plus、驅逐艦05的榮耀版車(chē)型在2月19日上市,起售價(jià)格在7.98萬(wàn)元起,比亞迪的目的是將插混車(chē)型帶入七字頭時(shí)代,進(jìn)一步加速插混車(chē)型的油電替代效應。

2.比亞迪秦Plus和驅逐艦05榮耀版車(chē)型在上市后引起了市場(chǎng)上的新一輪降價(jià)潮,兩款車(chē)型讓10萬(wàn)元的入門(mén)級市場(chǎng)做到了“電比油低”,意味著(zhù)新能源汽車(chē)正式進(jìn)入了比同級別燃油車(chē)價(jià)格更低的階段中。

3.比亞迪榮耀版車(chē)型在續航能力和電機能力方面沒(méi)有減弱的同時(shí)升級了智能上下電和語(yǔ)音連續識別等功能,性?xún)r(jià)比提升。

4.不少人認為銷(xiāo)量不佳才會(huì )降價(jià),但秦Plus實(shí)際上是一款銷(xiāo)售勢頭十分強勁的車(chē)型,據統計比亞迪秦家族在中國市場(chǎng)中的銷(xiāo)量排在第3位,全年銷(xiāo)量達到了48.2萬(wàn)輛,從銷(xiāo)售成績(jì)來(lái)看,比亞迪在市場(chǎng)中占據了主導地位。

5.本次被譽(yù)為銷(xiāo)量王者和價(jià)格殺手的產(chǎn)品,在價(jià)格方面大幅度下降,降幅達到了20%左右,該策略引發(fā)的效應遠超出單一車(chē)型或品類(lèi)的相應范疇。

6.即使擁有銷(xiāo)量和價(jià)格的雙重保障,秦Plus在過(guò)去的一年時(shí)間里仍然面臨著(zhù)巨大的競爭壓力,去年長(cháng)安啟源A05上市,在價(jià)格和產(chǎn)品定位上都在針對秦Plus。

7.比亞迪為了應對這一挑戰,做出了促銷(xiāo)活動(dòng),但長(cháng)安品牌并未就此罷休,也做出了促銷(xiāo)活動(dòng),后來(lái)者五菱宏光推出了插電式混合動(dòng)力車(chē)型,卻擁有著(zhù)極低的油耗。各個(gè)車(chē)企在競爭端的價(jià)格戰十分激烈。


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