韓寒談奔馳失控質(zhì)疑其真實(shí)性（奔馳高速失控真相是什么）

大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下。韓寒談奔馳失控質(zhì)疑其真實(shí)性，奔馳高速失控真相是什么很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　3月17日，作家、導(dǎo)演、賽車(chē)手韓寒[微博]就失控奔馳的事件發(fā)表看法，表示：“我認(rèn)為這件事很蹊蹺。”貌似從今天開(kāi)始劇情開(kāi)始出現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)，并非像之前所說(shuō)的那樣是由于奔馳巡航系統(tǒng)失控導(dǎo)致，也有可能是人為的故意炒作，再加上一眾媒體的渲染，那么事實(shí)的真相究竟是什么樣子的?期待警方到最后調(diào)查。

韓寒微博截圖

　　韓寒從剎車(chē)系統(tǒng)、高速路況、行車(chē)速度、配件使用、車(chē)主做法等五個(gè)方面詳細(xì)分析了這件事，得出結(jié)論“巡航可能真的一度取消不了，但車(chē)輛的速度是可控的，車(chē)主夸大和演繹了相當(dāng)一部分內(nèi)容”，并表示“我不會(huì)陰謀論車(chē)主的動(dòng)機(jī)，一切以檢測(cè)結(jié)果和交警的錄像調(diào)查為準(zhǔn)，如果錯(cuò)了，我愿意公開(kāi)道歉。”

　　3月14日晚，一輛奔馳在高速上失控后報(bào)警求救，車(chē)主稱(chēng)因?yàn)殚_(kāi)啟定速巡航后失控，無(wú)法減速和停車(chē)，只能以120公里/時(shí)的速度狂奔，隨后交警部門(mén)通過(guò)打開(kāi)車(chē)道、與奔馳售后聯(lián)系等及時(shí)的操作，使得該奔馳安全到達(dá)目的地。隨后車(chē)主接受采訪時(shí)稱(chēng)：“當(dāng)時(shí)奔馳所有系統(tǒng)全部失靈，是有方向盤(pán)能動(dòng)，在交警的幫助下以120公里時(shí)速?zèng)_過(guò)收費(fèi)站，網(wǎng)上說(shuō)的奔馳公司遠(yuǎn)程遙控停車(chē)是子虛烏有，是我打開(kāi)車(chē)門(mén)降速的。”

　　韓寒原文：

　　關(guān)于那臺(tái)失控的奔馳，我就多說(shuō)兩句吧。首先要感謝交管部門(mén)，反應(yīng)迅速，認(rèn)真負(fù)責(zé)，其次要慶幸車(chē)主沒(méi)事。整件事情有很多疑點(diǎn)，版本也頗多，一會(huì)兒說(shuō)奔馳遠(yuǎn)程鎖車(chē)，一會(huì)說(shuō)車(chē)主開(kāi)門(mén)降速，一會(huì)兒說(shuō)車(chē)被拖走檢測(cè)，一會(huì)兒說(shuō)車(chē)主繼續(xù)使用，這些可能是記者描述的時(shí)候自己發(fā)揮了，也可能是車(chē)主面對(duì)不同媒體隨口一說(shuō)，我們以最新的版本為準(zhǔn)。

　　最新的版本是車(chē)主開(kāi)啟巡航定速，車(chē)輛被鎖死在120，無(wú)法加速，無(wú)法減速，無(wú)法剎車(chē)，交警為其開(kāi)生命通道，車(chē)主安然過(guò)收費(fèi)站，狂奔一小時(shí)后，車(chē)主最終依靠開(kāi)門(mén)解安全帶等手段降下了車(chē)速，并剎車(chē)成功。車(chē)主繼續(xù)低速行駛至成都，車(chē)輛至今在使用。

　　我有一些疑問(wèn)。首先現(xiàn)代車(chē)輛縱然大多是電子油門(mén)電子剎車(chē)，但在剎車(chē)方面，電子信號(hào)只負(fù)責(zé)助力泵，腳依然能推動(dòng)液壓咬合剎車(chē)盤(pán)，無(wú)非就是沒(méi)有了助力。沒(méi)有剎車(chē)助力的車(chē)輛大部分男性都可以踩動(dòng)，甚至有些老派職業(yè)車(chē)手就是不喜歡剎車(chē)助力。這是車(chē)輛設(shè)計(jì)的一個(gè)邏輯，剎車(chē)物理優(yōu)先，并非奔馳獨(dú)有，大家都這樣。如果剎車(chē)完全失靈，那只能說(shuō)明剎車(chē)系統(tǒng)在物理上也壞了，最常見(jiàn)比如剎車(chē)油管破裂，這種通常不可逆，不大可能最終車(chē)又好了，并可以繼續(xù)使用。

　　3月17日，作家、導(dǎo)演、賽車(chē)手韓寒[微博]就失控奔馳的事件發(fā)表看法，表示：“我認(rèn)為這件事很蹊蹺。”貌似從今天開(kāi)始劇情開(kāi)始出現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)，并非像之前所說(shuō)的那樣是由于奔馳巡航系統(tǒng)失控導(dǎo)致，也有可能是人為的故意炒作，再加上一眾媒體的渲染，那么事實(shí)的真相究竟是什么樣子的?期待警方到最后調(diào)查。

韓寒微博截圖

　　韓寒從剎車(chē)系統(tǒng)、高速路況、行車(chē)速度、配件使用、車(chē)主做法等五個(gè)方面詳細(xì)分析了這件事，得出結(jié)論“巡航可能真的一度取消不了，但車(chē)輛的速度是可控的，車(chē)主夸大和演繹了相當(dāng)一部分內(nèi)容”，并表示“我不會(huì)陰謀論車(chē)主的動(dòng)機(jī)，一切以檢測(cè)結(jié)果和交警的錄像調(diào)查為準(zhǔn)，如果錯(cuò)了，我愿意公開(kāi)道歉。”

　　3月14日晚，一輛奔馳在高速上失控后報(bào)警求救，車(chē)主稱(chēng)因?yàn)殚_(kāi)啟定速巡航后失控，無(wú)法減速和停車(chē)，只能以120公里/時(shí)的速度狂奔，隨后交警部門(mén)通過(guò)打開(kāi)車(chē)道、與奔馳售后聯(lián)系等及時(shí)的操作，使得該奔馳安全到達(dá)目的地。隨后車(chē)主接受采訪時(shí)稱(chēng)：“當(dāng)時(shí)奔馳所有系統(tǒng)全部失靈，是有方向盤(pán)能動(dòng)，在交警的幫助下以120公里時(shí)速?zèng)_過(guò)收費(fèi)站，網(wǎng)上說(shuō)的奔馳公司遠(yuǎn)程遙控停車(chē)是子虛烏有，是我打開(kāi)車(chē)門(mén)降速的。”

　　第二，中國(guó)高速公路路況，就算四車(chē)道夜晚，要?jiǎng)蛩匍_(kāi)120，一小時(shí)內(nèi)一次都沒(méi)有遇上幾車(chē)并行，真的需要很大的運(yùn)氣。很多說(shuō)路空車(chē)少你也可以的朋友，你那是只開(kāi)了幾分鐘十幾公里，和一小時(shí)一百多公里不是一個(gè)概念，總之這個(gè)很難。

　　第三，交管部門(mén)認(rèn)真負(fù)責(zé)，為車(chē)主排空收費(fèi)站幾跟車(chē)道。但車(chē)輛出高速收費(fèi)口的速度并不像120公里每小時(shí)。個(gè)人感覺(jué)在80左右。

　　第四，車(chē)輛卡死巡航120，換擋剎車(chē)油門(mén)全沒(méi)用，唯獨(dú)方向盤(pán)帶著助力可以自由使用，這也很奇怪。

　　第五，面對(duì)一輛只能開(kāi)120且停不下來(lái)的車(chē)輛，車(chē)主九死一生，歷經(jīng)萬(wàn)難，最后死里逃生，終于停車(chē)，難道不應(yīng)該立即協(xié)助警方封存證據(jù)并和廠家交涉嗎，怎會(huì)繼續(xù)開(kāi)到成都參加會(huì)議，并至今還在使用。換我我是不敢的。

　　綜上所述，我認(rèn)為這件事很蹊蹺，一定要好好檢測(cè)車(chē)輛。如果最終車(chē)輛的確是卡死120無(wú)法剎車(chē)，我愿意向車(chē)主道歉。

　　我建議沿路的交管部門(mén)，仔細(xì)看道路監(jiān)控與測(cè)速，或者查看區(qū)間測(cè)速，看看在這個(gè)一小時(shí)內(nèi)，車(chē)主有無(wú)加速減速動(dòng)作，是否真的保持120。我懷疑巡航可能真的一度取消不了，但車(chē)輛的速度是可控的。車(chē)主夸大和演繹了相當(dāng)一部分內(nèi)容。

　　另外我也建議交管部門(mén)，絕不能放任這樣一輛跑120一小時(shí)且不能剎車(chē)的車(chē)上路。哪怕車(chē)主藝高人膽大不計(jì)奔馳嫌，愿意繼續(xù)駕駛，為了保護(hù)車(chē)主和廣大人民群眾的安全，我們都不能讓它在道路上行駛。誰(shuí)也不能保證這就是巡航定速的問(wèn)題，萬(wàn)一市區(qū)它突然又壞了呢，這就成炮彈了。這樣的車(chē)輛，應(yīng)視為重大殺傷性武器，對(duì)公共安全有重大威脅，無(wú)論車(chē)主愿意不愿意，必須馬上拖走嚴(yán)格檢測(cè)，如果不信任奔馳，可以第三方檢測(cè)。檢測(cè)期間，奔馳應(yīng)給車(chē)主提供備用車(chē)輛。建議在拖車(chē)上鎖死驅(qū)動(dòng)輪，防止車(chē)輛又突然抽風(fēng)。

　　最后要說(shuō)，我不是給奔馳洗地的，奔馳的公關(guān)付不起這個(gè)錢(qián)。我的奔馳S65的ABC泵壞了，也還正在索賠呢。我也不會(huì)陰謀論車(chē)主的動(dòng)機(jī)，一切以檢測(cè)結(jié)果和交警的錄像調(diào)查為準(zhǔn)。再說(shuō)一遍，如果錯(cuò)了，我愿意公開(kāi)道歉。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。