梅賽德斯 - 奔馳以堅固的GLB概念瞄準奧迪Q3

梅賽德斯 - 奔馳憑借其Concept GLB 在上海車展上展出了一款全新G級轎車的堅固緊湊型SUV 。

預計將于今年晚些時候投入生產，有五到七個座位，GLB采用寬松的越野設計和可變四輪驅動，梅賽德斯希望這將結合起來為汽車提供一些Land Rover Defender風格的標志更有特色的模特。GLB將成為Land Rover Discovery Sport，BMW X1和Audi Q3的堅固競爭對手。

除了提供汽油和柴油發(fā)動機，到2021年，GLB將作為電動變體提供，稱為EQB。

這款新款SUV被梅賽德斯描述為具有領先水平的多功能性，并將定位于即將推出的第二代GLA和最近改款的GLC之間。GLB遵循A級掀背車和轎車，僅限的長軸距A級轎車，B級轎車，CLA，CLA射擊剎車和GLA作為基于該公司MFA架構的第八款車型。

“我們問自己GLA和GLC之間是否有空間，”負責銷售的梅賽德斯 - 奔馳董事會成員Britta Seeger說。“GLB就是這個問題的答案：一款耐用實用的SUV，但尺寸緊湊。”

上海概念據(jù)說可以近距離預覽GLB的生產版本，雖然外觀上增加了許多造型元素，以使其具有比即將到來的陳列室兄弟更加堅固和高檔的外觀。 。概念車中包括加寬的輪拱包層，重新加工的門檻，玻璃屋頂內的附加燈以及屋頂桿內的貨箱。

該長度為4634毫米，寬度為1890毫米，比Q3長149毫米，寬34毫米。軸距為2829毫米 - 比A級掀背車長100毫米。

Concept GLB采用納帕和正絨面革，胡桃木裝飾和實心鋁合金材料組合而成的豪華內飾?？梢灶A見的是，新SUV的生產版本將不那么華麗，盡管基本布局將保持不變。

梅賽德斯 - 奔馳室內設計老板Hartmut Sinkwitz表示：“與外觀一樣，我們采取了一些自由的概念，以提供更豪華的感覺。” “但它基于GLB的生產版本。”

儀表板具有與GLB平臺共享親屬相同的可配置數(shù)字儀器和信息面板。GLB還在兩個前排座椅之間設有獨特風格的中控臺。通過安裝在轉向柱上的齒輪箱，控制臺可容納一個觸摸板和一個容納一對杯架的大型零件箱。

此舉聲稱它將吸引那些可能選擇使用MPV的家庭購車者，梅賽德斯 - 奔馳開發(fā)了GLB標準五座和可選七座布局。

在這個概念中，第二排座椅可以滑動140毫米，以便為坐在第三排的乘客騰出腿部空間。第二排座椅的靠背也提供八級傾斜。它們以40:20:40配置分開，可以向下折疊以創(chuàng)建一個水平裝載區(qū)，第三排與地板齊平。

為了便于進入第三排座椅，第二排內的外座椅接收所謂的易進入功能，其允許靠背向下折疊并且整個座椅被向前推動。第二排和第三排最多可容納四個兒童座椅。

Concept GLB暗示計劃在標準GLB系列中提供的頂級發(fā)動機，采用渦輪增壓M264 2.0升四缸汽油發(fā)動機。橫向安裝的單元采用兩級可變氣門正時系統(tǒng)和其他提高效率的措施，可提供221bhp和258lb ft的功率，并可設置為初始頂級GLB 250的動力。其他發(fā)動機，包括柴油機，將在銷售開始，包括一個更強大的M264版本，產生302bhp和295lb英尺，并將出現(xiàn)在AMG標記的GLB 35中。

通過八速雙離合自動變速箱和多片離合器4Matic四輪驅動系統(tǒng)發(fā)送驅動器，該系統(tǒng)具有標準，Eco / Comfort和Sport驅動模式。

每種驅動模式在前軸和后軸之間分配不同的扭矩分配。標準模式從前到后為50:50，在Eco / Comfort模式下它改為80:20而在Sport中它在70:30時變得更加后輪偏向。

GLB在發(fā)布時的發(fā)動機系列將基于汽油和柴油，但梅賽德斯承諾在2023年之前推出130多種電動車型，這意味著未來幾年將出現(xiàn)全電動車型。

這款電動SUV將搭載于該制造商的EQ子品牌并被稱為EQB，將位于最近推出的EQC之下，并采用類似的空氣動力學優(yōu)化重新設計，包括定制的前端。

EQB將使用即將上市的EQA掀背車的EV動力傳動系統(tǒng)，使用兩個電動馬達，一個安裝在前部，一個安裝在后部，為兩個車軸提供動力。有業(yè)內人士表示，EQA將使用容量至少為60kWh的電池，聲稱的續(xù)航里程約為310英里。

考慮到額外的重量和更高的阻力，EQB的預期會略微減少，但考慮到額外的占地面積，可以提供更大的電池型號。兩種型號都有800V電氣系統(tǒng)，可提供快速充電功能。

在EQB到貨之前，梅賽德斯 - 奔馳將使用插入式汽油電動系統(tǒng)提供中途混合動力GLB。2.0升四缸汽油發(fā)動機和安裝在變速箱上的電動機為前輪提供動力，ZF生產的后橋組件內的第二個電動機驅動后輪。鋰離子電池的電氣續(xù)航里程可達62英里。

價格仍然未公開，但在9月份法蘭克福車展正式公布生產車型后，今年晚些時候英國銷量下滑后，基本GLB預計將耗資約31,000英鎊。

Q&A Achim Badstubner，梅賽德斯外觀設計負責人

在視覺上，GLB就像梅賽德斯 - 奔馳現(xiàn)在的陣容一樣。它的設計背后的信息是什么?

“當我們第一次坐下來討論GLB的設計時，非常強烈希望將G-Class的一些設計DNA融入其中，而這一概念反映了這一點。實用性從一開始就是一個重要的考慮因素。我們還希望它看起來很健壯，就像真正的越野車一樣。從外面看起來并不那么大，但它的透明側面和直立的艙室在內部提供了非凡的空間感。“

它是梅賽德斯 - 奔馳緊湊型車系列中最大的車型嗎?

“是的，它位于GLA和GLC之間。我們采用了最長的軸距來提供盡可能大的內飾。競爭對手的一個關鍵優(yōu)勢是GLB能夠容納七個人。它有點像瑞士軍刀：它為每種情況都采用了正確的解決方案。“

Concept GLB與生產模型有多接近?

“很接近。我們在概念中使用了生產車身和生產版本中的許多細節(jié)，但我們增加了一些傳統(tǒng)的越野風格，使其具有真正的SUV特性。整體寬度為30毫米，但僅僅因為駕駛室內的覆層已被改變以容納越野車輪和輪胎。制作版本不那么大膽，但不遠處。“

準買家能否選擇GLB的生產版本來概念化?

“我們正在討論這個問題。最初沒有計劃。但是我們有其他梅賽德斯 - 奔馳SUV車型的越野包裝，所以可以做一些事情。就個人而言，我認為這是一個好主意。個性化變得越來越重要。但是我駕駛G級車，所以我有偏見。“