大眾汽車(chē)和福特共同開(kāi)發(fā)Amarok的繼任者

福特與大眾 簽署了一項(xiàng)合同，共同開(kāi)發(fā)Amarok輕型卡車(chē)的替代品。

福特的中型Ranger輕型卡車(chē)很可能成為任何未來(lái)平臺(tái)的基礎(chǔ)，并可能幫助大眾降低與設(shè)計(jì)替代Amarok相關(guān)的成本。該伙伴關(guān)系可以看到到2022年出售的生產(chǎn)模型。

據(jù)“ 汽車(chē)新聞歐洲”報(bào)道，該協(xié)議是第一個(gè)跟隨德國(guó)和品牌宣布“全球聯(lián)盟” 的協(xié)議，該協(xié)議最終將擴(kuò)大到包括電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

該協(xié)議可能涉及大眾汽車(chē)開(kāi)發(fā)基于福特Transit平臺(tái)的貨車(chē)，兩人還簽署了一份諒解備忘錄，以“調(diào)查合作”電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)和移動(dòng)服務(wù)。兩家公司都表示他們將來(lái)可以考慮“額外的車(chē)輛計(jì)劃”。

福特老板Jim Hackett表示，該聯(lián)盟將“幫助兩家公司創(chuàng)造價(jià)值，滿足客戶和社會(huì)的需求”，“讓我們有機(jī)會(huì)合作，共同塑造下一個(gè)移動(dòng)時(shí)代”。

大眾老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)補(bǔ)充說(shuō)，該聯(lián)盟“將成為我們提高競(jìng)爭(zhēng)力的基石”。

該聯(lián)盟將由Hackett和Diess領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合委員會(huì)管理，并不涉及兩家公司之間的任何交叉所有權(quán)。

這一消息是在6月宣布這些公司正在尋求合作開(kāi)發(fā)未來(lái)商用車(chē)輛以及其他項(xiàng)目之后。福特汽車(chē)全球市場(chǎng)總裁吉姆法利稱此舉是福特致力于“利用適應(yīng)性商業(yè)模式”的一個(gè)例子。

大眾汽車(chē)和福特汽車(chē)都熱衷于向歐洲市場(chǎng)推出新的電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)汽油和柴油車(chē)輛的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售實(shí)施嚴(yán)格的規(guī)定。大眾汽車(chē)此前已表示打算到2025年生產(chǎn)2-3百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

福特和大眾汽車(chē)以及寶馬和戴姆勒一起是Ionity計(jì)劃的共同所有者，該 計(jì)劃正在歐洲開(kāi)發(fā)一個(gè)超快速充電站網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)盟不是第一次這樣的聯(lián)盟; 去年，本田在通用汽車(chē)的自動(dòng)駕駛部門(mén)投資了27.5億美元。和公司計(jì)劃 用新的無(wú)人駕駛出租車(chē)挑戰(zhàn)科技巨頭蘋(píng)果和谷歌。

隨著全球立法旨在減少污染，世界各地成熟的汽車(chē)制造商開(kāi)始將注意力完全轉(zhuǎn)移到研發(fā)零排放和自動(dòng)駕駛汽車(chē)上。