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本田因氫延遲而困惑和困惑

2022-08-18 07:45:00 編輯：黎芳紈來源：

導讀對于本田來說，未來不能足夠快。這家汽車制造商計劃于明年三月開始在國內銷售其首款氫燃料電池汽車Clarity。不過，據本田稱，存在一個問...

對于本田來說，未來不能足夠快。這家汽車制造商計劃于明年三月開始在國內銷售其首款氫燃料電池汽車Clarity。不過，據本田稱，存在一個問題，據彭博社報道，政府要花更長的時間才能最終確定加氫站的法規(guī)。

經濟省負責此類法規(guī)，這將有助于使首相安倍晉三實現燃料電池大規(guī)模吸收的目標車輛成為現實。本田方面正與制氫供應商巖谷公司(Iwatani Corp.)合作開發(fā)所謂的智能加氫站，但目前只有兩個用于測試目的。

加油站所涉及的一些監(jiān)管問題涉及一些問題，例如可以使用哪些材料來存儲氫氣以及加油站離道路有多遠。經濟產業(yè)省表示，此類問題將在2016年3月底之前得到解決。豐田汽車已承諾將其Mirai燃料電池汽車的產量從大約2,000輛增加到今年的產量，到本十年末將增加到大約30,000輛。本田多年來一直在以有限的數量租賃其FCX Clarity燃料電池汽車，現在開始以每年約200輛的生產速度生產Clarity。本田在11月初表示，Clarity的銷量應該達到到明年年底。

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