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2020 BMW 330e首次評(píng)測(cè) 插件3系列毫不妥協(xié)

2022-08-17 17:44:20 編輯:屈妍露 來(lái)源:
導(dǎo)讀 認(rèn)識(shí)BMW 330e。這款插電式混合動(dòng)力車(chē)具有燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬轎車(chē)的所有優(yōu)點(diǎn),以及電源的優(yōu)勢(shì),在紙上,為您提供兩全其美的優(yōu)勢(shì)。如果你正確...

認(rèn)識(shí)BMW 330e。這款插電式混合動(dòng)力車(chē)具有燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬轎車(chē)的所有優(yōu)點(diǎn),以及電源的優(yōu)勢(shì),在紙上,為您提供兩全其美的優(yōu)勢(shì)。如果你正確使用它。

簡(jiǎn)而言之,BMW 330e是330i的電氣化版本。它使用的是該車(chē)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(失諧至184馬力)和一臺(tái)113馬力的電動(dòng)馬達(dá),安裝在八速Steptronic變速箱中。兩者都為后輪提供動(dòng)力,可以同時(shí)工作,提供最大292馬力和310磅 - 英尺的扭矩,或分開(kāi)負(fù)載以提高燃油效率。

寶馬為330e配備了豐富的駕駛模式 - 多種混合動(dòng)力模式,多種運(yùn)動(dòng)模式和多??種電動(dòng)模式 - 這種選擇可能會(huì)讓人感到有些困惑。乍一看,這可能會(huì)使事情變得復(fù)雜,但我們發(fā)現(xiàn)330e在三種方式中使用時(shí)效果最佳:作為短途旅行的純電動(dòng)汽車(chē)總計(jì)不超過(guò)41英里,在XtraBoost運(yùn)動(dòng)模式中像瘋子一樣駕駛在智能預(yù)測(cè)混合動(dòng)力模式下,一切盡可能積極地部署或留在自己的設(shè)備中,汽車(chē)根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)中的路線(xiàn)決定最佳行動(dòng)方案。

最后的模式特別令人印象深刻。在由高速公路和當(dāng)?shù)氐缆方M成的旅程中,330e將默認(rèn)在更快的高速公路上使用內(nèi)燃機(jī),并且在中速區(qū)域中混合使用兩個(gè)電源,然后在電動(dòng)機(jī)進(jìn)入電動(dòng)機(jī)時(shí)呼叫電動(dòng)機(jī)以獲得最大的份額。市中心。

330e當(dāng)然不是特斯拉,但它作為短跳的EV效果相當(dāng)不錯(cuò)。在紙面上,它的范圍足以覆蓋平均每天駕駛的16英里,即使12千瓦時(shí)電池組消耗的速度越快,維持汽車(chē)87英里每小時(shí)的速度越快小時(shí)電動(dòng)最高速度。在這種模式下甚至還有足夠的咕嚕聲超車(chē),如果你完全放下油門(mén),內(nèi)燃機(jī)只會(huì)提供幫助。在16安培和230伏特下,充電至80%的容量需要2.5小時(shí)不到2.5小時(shí)。

那些在家里和工作場(chǎng)所都有足夠短的通勤和充電設(shè)施的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己幾乎沒(méi)有使用任何氣體,盡管330e最具侵略性的XtraBoost運(yùn)動(dòng)模式的吸引力可能太大而無(wú)法抗拒。在這里,油門(mén)響應(yīng)從稍微懶惰切換到剃刀鋒利,轉(zhuǎn)向重量增加,揚(yáng)聲器系統(tǒng)試圖欺騙你認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣正在發(fā)出有趣的噪音,3系列底盤(pán)閃耀。雖然可以感受到電池和電動(dòng)馬達(dá)的額外重量(并且通過(guò)尖銳的低滾動(dòng)阻力輪胎聽(tīng)到),但是當(dāng)它通過(guò)角落熱情地推動(dòng)時(shí),它可以處理我們期望的3系列。

如果汽車(chē)行駛得當(dāng),330e的燃油經(jīng)濟(jì)性令人印象深刻。官方數(shù)據(jù)尚未公布,但寶馬估計(jì)它將在歐洲周期內(nèi)每加侖相當(dāng)于124到147英里之間。當(dāng)然,這只有在您完全充電并開(kāi)始行程并允許電動(dòng)機(jī)從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中消除一些壓力時(shí)才有可能。請(qǐng)注意,如果您使用空電池組啟動(dòng),330e中的燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)際上可能比330i更差,這基本上要求內(nèi)燃機(jī)拖動(dòng)重型電機(jī)和電池?zé)o緣無(wú)故。在每次旅行之前充電,這太棒了。不要,而且你正在向廁所倒錢(qián)。

330e并不像汽油動(dòng)力兄弟那么實(shí)用。安裝在后部的電池組稍微撞擊行李箱空間,存放幾立方英尺。但是,乘客的空間很大。前排的人會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一個(gè)寬敞,舒適的旅行方式,后排有兩個(gè)空間,但乘坐中座乘客時(shí),情況會(huì)變得非常舒適。

330e采用Sport Line,Luxury Line或M Sport兩種形式,主要區(qū)別在于內(nèi)部和外部風(fēng)格的調(diào)整。M Sport增加了運(yùn)動(dòng)型懸掛和轉(zhuǎn)向,LED霧燈和運(yùn)動(dòng)型車(chē)身裝飾。

提供各種選項(xiàng)包。隨附的便利包,具有車(chē)道偏離警告,自動(dòng)制動(dòng)以阻止您意外地撞到物體和行人以及交通堵塞輔助,以幫助在交通中自動(dòng)駕駛和制動(dòng)汽車(chē)。高級(jí)包(2,350美元)增加了平視顯示器(HUD),LED頭燈,一年的Apple CarPlay,無(wú)鑰匙進(jìn)入和加熱方向盤(pán)。執(zhí)行包引入了前后加熱座椅,手勢(shì)控制(用于改變音量,跳過(guò)軌道和接聽(tīng)電話(huà))和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈。

330e還配備了標(biāo)準(zhǔn)330i上無(wú)法找到的一些非常智能的技術(shù)。開(kāi)箱即用,它具有預(yù)處理系統(tǒng),使用電池的能量加熱或空氣調(diào)節(jié)機(jī)艙。導(dǎo)航系統(tǒng)可用于檢查抵達(dá)時(shí)公共充電點(diǎn)的可用性,在某些地方,甚至可以在限定時(shí)間內(nèi)預(yù)留充電點(diǎn) - 盡管您需要檢查充電點(diǎn)運(yùn)營(yíng)商是否提供此功能。

總而言之,BMW 330e正如您所期望的那樣。這是一款運(yùn)行良好的插電式混合動(dòng)力版車(chē)型。它可能沒(méi)有330i那么快,或者實(shí)際上如此快,但它在驅(qū)動(dòng)方式上提供了更大的靈活性,如果你能夠定期充電,它的運(yùn)行成本更低??紤]到所有因素,對(duì)于任何想要在不放棄內(nèi)燃機(jī)的情況下踏入電氣化世界的人來(lái)說(shuō),它都是一個(gè)誘人的主張。


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