豐田汽車關閉奧茲工廠后 巨型汽車制造設備銷售開始

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由于最大的汽車公司準備在十月份的澳大利亞半個多世紀的汽車生產(chǎn)中拉開帷幕，豐田汽車已將其阿爾托納工廠的制造機械出售。

據(jù)稱，亞洲到北美的汽車制造商正在排隊等待從大型轉(zhuǎn)移壓力機到整個水處理廠的項目，這些項目由澳大利亞GraysOnline和總部設在的Hilco Industrial Acquisitions在工廠關閉前聯(lián)合出售的“私人條約”下進行。 10月3日，

之后，將在網(wǎng)上拍賣中將剩余設備賣給出價最高的人，該拍賣旨在在2018年2月之前清理甲板，屆時將要求買家開始從車間撤下購買的物品。到明年四月，所有物品都將消失。

競爭對手福特已經(jīng)開始淘汰Broadmeadows和Geelong的工廠，而Holden幾個月來一直在預售其伊麗莎白工廠的本地制造設備，直到豐田在同一時間關閉之前將其運營關閉。澳大利亞汽車業(yè)陷入停滯。

據(jù)說，墨爾本西部郊區(qū)占地31公頃的Altona工廠每年可生產(chǎn)多達100,000輛汽車，自從豐田汽車公司現(xiàn)已倒閉的Port Melbourne工廠接手以來，已經(jīng)為澳大利亞和出口市場生產(chǎn)了340萬輛汽車。這家巨頭的制造中心于1994年成立。

在此之前，自1978年以來，Altona工廠就一直作為豐田的發(fā)動機制造工廠運營–至少直到10月，它一直扮演著重要角色。

工廠的關閉預計將花費約2600個直接制造和企業(yè)工作的機會，從而使Toyota Australia的工資從3900名工人減少到1300名。

銷售項目包括油漆車間，裝配車間，發(fā)動機車間，沖壓車間，焊接車間以及壓縮機和鍋爐等輔助服務。

僅發(fā)動機車間就出售了100多臺機器，涵蓋了從鋁鑄造設備到凸輪軸磨床的所有內(nèi)容。

據(jù)GraysOnline稱，全球買家對工廠的機械設備顯示出“極大的興趣”。

該公司表示，對強勁需求的預期是基于最近幾個月在澳大利亞和全球的強勁拍賣結果。據(jù)推測，這些本地結果包括在澳大利亞福特和霍頓的類似設備的銷售。

GraysOnline銷售和運營執(zhí)行總經(jīng)理Josh Sanders表示，鑒于豐田汽車在Altona的經(jīng)營范圍，計劃中的在線資產(chǎn)銷售規(guī)模為該地區(qū)以及全球的汽車及其他制造商提供了巨大的機遇。

他描述了產(chǎn)品的多樣性，其中包括壓力機，機器人，焊接單元，測試設備，起重機和其他裝配線設備。

他說：“這些資產(chǎn)中有許多將在汽車制造領域以外的應用，并將廣泛推銷給各個行業(yè)的買家。”

豐田汽車在澳大利亞的制造業(yè)務可以追溯到1963年，當時澳大利亞汽車工業(yè)公司(AMI)開始根據(jù)剛剛起步的公司的許可制造豐田Tiara轎車。它是豐田汽車在以外的首批制造業(yè)務之一，并被用作其他市場(包括)未來合資企業(yè)的試驗臺。

豐田汽車(Toyota)于1972年收購了英國人的萊蘭(Leyland)在AMI的股份，隨后于1978年在阿爾托納(Altona)建立了發(fā)動機廠。

1980年代澳大利亞政府的政策迫使汽車制造商聯(lián)合起來時，豐田汽車與霍頓(Henden)聯(lián)手，此舉導致了不良后果。注定的模型共享安排。

這種混亂的安排是霍頓在丹德農(nóng)(Dandenongong)的工廠生產(chǎn)豐田卡羅拉(Toyota Corollas)，該工廠也以霍頓的商標以Novas的身份出售，而豐田在墨爾本港的工廠生產(chǎn)的凱美瑞(Camrys)也以霍頓Apollos的形式出售，霍頓(Holden)SA制造的Commodores作為豐田Lexcen提供。

當這筆交易失敗時(為了犧牲豐田汽車的財務優(yōu)勢而犧牲了霍爾頓的母公司通用汽車)，它意外地將其汽車組裝業(yè)務集中在自1994

年以來一直是凱美瑞的主要業(yè)務。在霍爾頓于2013年12月宣布兩個月后，豐田緊隨其后。

豐田汽車將于2018年在其墨爾本總部加強其進口分銷，銷售和市場營銷，此舉將迫使該公司悉尼辦事處關閉。