2019年法蘭克福車(chē)展的高潮

我們現(xiàn)在已經(jīng)超越了2019年法蘭克福車(chē)展的高潮。我們幾乎看到了幾個(gè)品牌當(dāng)前和未來(lái)最熱門(mén)的版本，包括我們真正希望保留的一些奇怪的概念。

然而，至少以目前的格式，法蘭克福車(chē)展的未來(lái)變得有點(diǎn)陰暗。根據(jù)德國(guó)報(bào)紙Handelsblatt的報(bào)道，汽車(chē)新聞報(bào)道稱(chēng)，汽車(chē)制造商批評(píng)車(chē)展目前的格式，導(dǎo)致一些主要品牌跳過(guò)今年的活動(dòng)，而一些像寶馬一樣，在展會(huì)上縮小了他們的空間。

值得注意的是，這些是今年法蘭克福車(chē)展的品牌：豐田，標(biāo)致，雪鐵龍，日產(chǎn)，起亞，沃爾沃，法拉利以及菲亞特克萊斯勒汽車(chē)的所有品牌。

Handelsblatt報(bào)道稱(chēng)，汽車(chē)制造商正在討論法蘭克福車(chē)展的未來(lái)概念應(yīng)該圍繞機(jī)動(dòng)性而非新車(chē)展開(kāi)。德國(guó)城市之旅也可以發(fā)揮作用。

“汽車(chē)展的重要性發(fā)生了變化。未來(lái)，產(chǎn)品的重點(diǎn)將放在產(chǎn)品上，而更多的放在技術(shù)上，”Handelsblatt引用寶馬財(cái)務(wù)總監(jiān)尼古拉斯·彼得的話說(shuō)。

雖然一些公司在今年的法蘭克福車(chē)展上完全撤回了他們的存在，但寶馬和梅賽德斯 - 奔馳等品牌已經(jīng)減少了他們?cè)谡箷?huì)上的平?？臻g。根據(jù)Handelsblatt的說(shuō)法，今年寶馬減少了預(yù)算并顯示了近三分之二的空間，而戴姆勒則為梅賽德斯 - 奔馳和智能品牌減少了30%的展示空間。

該報(bào)還報(bào)道，今年參展商數(shù)量下降了20%，而展覽面積減少了16%，達(dá)到168,000平方米。