大眾考慮共享自動(dòng)駕駛技術(shù)以分散開發(fā)成本

大眾汽車高級(jí)副總裁亞歷山大·希青格(Alexander Hitzinger)表示，大眾汽車集團(tuán)愿意與其他汽車制造商共享未來的自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)，因?yàn)樗诔杀久芗图夹g(shù)方面追趕Waymo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這些技術(shù)可能會(huì)改變?nèi)撕拓浳锏囊苿?dòng)方式。自動(dòng)駕駛。

希欽格說，除了在七月與福特簽署的一項(xiàng)協(xié)議之外，其他聯(lián)合項(xiàng)目(包括對(duì)美國(guó)同行的子公司Argo AI的26億美元投資)可能有助于更廣泛地分散成本。

“我們確實(shí)必須在某些領(lǐng)域趕上，但我們并沒有遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于此，作為大眾集團(tuán)，我們確實(shí)可以產(chǎn)生非常大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。”希青格在漢堡的新聞發(fā)布會(huì)上說。

大眾公司開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的努力可以追溯到十多年前，由美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)進(jìn)行測(cè)試，但是，這家工業(yè)巨頭的公司結(jié)構(gòu)笨拙-其業(yè)務(wù)分布在全球12個(gè)汽車品牌和122家工廠中-分散的發(fā)展，使更快的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以帶頭。

希欽格(Hitzinger)監(jiān)督著一個(gè)新成立的名為“大眾汽車自主公司(Volkswagen Autonomy)”的部門，該部門旨在更有效地捆綁項(xiàng)目。該部門將在德國(guó)，硅谷和中國(guó)設(shè)有辦事處，以吸引頂尖人才，并開發(fā)高度自動(dòng)化的駕駛系統(tǒng)-所謂的4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)-可以在2025年左右擴(kuò)大到商業(yè)化生產(chǎn)的規(guī)模。