中國船業(yè)寒冬：20多家造船廠因資金鏈斷裂走向破產

大家好,小安來為大家解答以上的問題中國船業(yè)寒冬：20多家造船廠因資金鏈斷裂走向破產這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

­　　2016年9月9日，波羅的海指數（BalticDryIndex）報804點，這已經是這一指數連續(xù)3年在1000點上下徘徊，這個數字意味著全球航運依然處于最糟糕的時期，也意味著世界貿易依然處于不甚景氣的階段。

­　　8月31日，韓國最大航運公司韓進集團的申請破產，將全球航運產業(yè)鏈條的危機暴露在人們的面前，身為這一產業(yè)鏈條重要一環(huán)的中國造船業(yè)也未能幸免。

­　　民營企業(yè)的興衰變化見證了這樣一個漫長的黑暗周期。曾經叱咤風云的江蘇省四大造船民企，如今均不似從前那般風光。經歷資產重組之后的熔盛重工，今年上半年交出的是一份嚴重虧損的成績單，眼下熔盛的造船業(yè)務還處于完全停工的狀態(tài)，熔盛之外，減員、債券違約、破產清算則在另外幾家企業(yè)中上演。

­　　中小企業(yè)的情緒同樣焦灼。寧波新樂造船有限公司總經理劉文忠告訴經濟觀察報，今年上半年，接不到任何訂單的企業(yè)為數不少。在市場回暖之前，他們只有安靜地等待。

­　　一位國有造船企業(yè)的員工告訴經濟觀察報：“造船是典型的資金密集型企業(yè)，大企業(yè)一旦遭遇惡劣環(huán)境，加之經營不善，很容易出現債務危機，繼而轟然倒下。進入2016年，不僅民營企業(yè)資金周轉難，國有企業(yè)的資金也很緊張。”

­　　缺錢的確成為眼下造船企業(yè)的一個生死劫。去年以來，已經有二十幾家造船企業(yè)因為資金斷流走向破產，多位業(yè)內人士分析認為，接下來，這種情況很可能繼續(xù)發(fā)酵。

­　　揚子江船業(yè)集團總經理王建生向經濟觀察報表示：“造船業(yè)三年內不會有根本好轉。全球經濟不景氣，地緣政治問題加劇，貿易保護抬頭，貿易量增幅在降低，運力過剩，航運的復蘇暫時看不到希望，造船業(yè)復蘇比航運復蘇還要滯后起碼18個月。”

­　　四大民企的命運

­　　在長江下游經濟帶，熔盛重工、 太平洋 、揚子江、新時代是四個響亮的名字，作為造船大省江蘇的四大民營造船企業(yè)，他們一度風光無限。但如今，迎接它們的卻是另一番命運。

­　　熔盛如今已經不再叫熔盛。幾年前，熔盛因造船市場的急轉直下頻臨破產，2015年4月22日，這家生產基地位于江蘇如皋的船企，在收購了海外油田項目之后以“華榮能源”的名字重新出現在資本市場上。

­　　從最新出爐的2016年上半年“期中成績單”看，這家公司的前景依然不容樂觀。8月31日華榮能源公告稱，公司收入為-34.7億元，虧損19.6億元，虧損由造船合同取消以及船舶銷售收入減少所致。目前，華榮能源的總資產為234.4億元，總負債為311.2億元。為解決債務問題，今年3月8日，華榮能源宣布擬向22家債權銀行發(fā)行141億股，向1000家供應商債權人發(fā)行30億股，總計171億股的股票，以抵消171億元債務。如果此次債轉股完成，華榮能源的最大債權人 中國銀行 將變成其最大股東。

­　　不過，規(guī)模如此之巨的債轉股方案，順利推進沒有那么容易。近日，華榮能源內部一位員工向經濟觀察報透露：“債轉股方案眼下還沒有完成的跡象，目前高層和相關債權方一直在溝通中，應該說，這其中肯定困難重重。”這位華榮能源員工表示：“目前船廠早已全面停產，員工只有四五百人。降職降薪還在持續(xù)，接下來很可能還要有一波裁員。而公司在此之前的裁員優(yōu)化補助金還沒發(fā)放到位，今年的工資才剛發(fā)到三月份，最長欠薪達到六個月。”

­　　與四、五百人形成鮮明對比的是，鼎盛時期的熔盛員工數量曾經接近5萬人。裁員風波不僅在熔盛上演，從去年開始，江蘇省最大、也是國內最大的民營船企揚子江船業(yè)集團便在持續(xù)性地減員，如今員工數量已經減去6000人左右，到今年年底，還將再次減去2000人。

­　　相比熔盛，揚子江的日子看起來似乎要好過些。8月10日，揚子江發(fā)布公告，今年上半年公司凈利潤為8.6億人民幣。不過，情況也未必如想象中那么好。一位對該公司較為熟知的業(yè)內人士告訴經濟觀察報：“行業(yè)眼下的困境，所有的企業(yè)都躲不開，揚子江和新時代也一樣面臨接不到單的苦惱。”這位業(yè)內人士說：“現在無論是干散貨船、油輪，還是海工船、化學品船，全部都過剩。哪個細分市場出現缺口，所有的企業(yè)都搶單，供求關系已經嚴重不平衡。”

­　　不過，和破產清算了的太平洋造船相比，裁員的揚子江已經屬于幸運者。太平洋造船隸屬于春和集團，8月19日，春和集團有限公司對外發(fā)布《關于南通太平洋海洋工程有限公司破產清算的公告》稱，南通太平洋因持續(xù)虧損被供應商向法院提起破產清算。由于行業(yè)整體下滑、海外投資虧損、銀行收貸等原因，公司現金流枯竭，即將有斷裂的危險。

­　　在此之前，債務違約已經發(fā)生。去年5月14日春和集團在發(fā)行第一期短期融資券15春和CP001，金額為4億元，按照約定是在今年5月15日進行兌付本息，但是在今年5月16日，春和集團發(fā)布公告稱，15春和CP001不能如期償還，這期金額高達4億元的債券從而正式違約。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。