動(dòng)力電池看點(diǎn)：寧德時(shí)代無熱擴(kuò)散電池技術(shù)動(dòng)力電池原材料價(jià)格漲

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1、動(dòng)力電池看點(diǎn)：寧德時(shí)代無熱擴(kuò)散電池技術(shù)動(dòng)力電池原材料價(jià)格漲

2、近幾年新能源車開始跑得快，銷量不斷攀升。包括特斯拉、小鵬和比亞迪在內(nèi)的許多品牌的電動(dòng)汽車已經(jīng)開始漲價(jià)。當(dāng)然，漲價(jià)的一個(gè)重要原因是動(dòng)力電池的原材料價(jià)格也在上漲。

3、新能源汽車和燃油汽車的市場競爭越來越激烈。對于燃油車、電動(dòng)車甚至長安汽車董事長朱華榮認(rèn)為，2021年傳統(tǒng)燃油車市場有85個(gè)品牌，但很多品牌在市場上表現(xiàn)不佳。未來三到五年，很可能80%的燃油車品牌會(huì)被關(guān)停和轉(zhuǎn)移。

4、比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福認(rèn)為，按照去年行業(yè)變革的速度，如果以同樣的速度計(jì)算，2022年底新能源汽車的普及率有望達(dá)到35%。

5、動(dòng)力電池是所有電動(dòng)汽車制造商關(guān)注的問題。我們看到當(dāng)代安培科技有限公司的非熱擴(kuò)散電池技術(shù)已經(jīng)發(fā)布。當(dāng)代安培科技有限公司首席科學(xué)家吳凱在電動(dòng)汽車委員會(huì)100人論壇上表示，當(dāng)代安培科技有限公司的非熱擴(kuò)散電池技術(shù)將于2023年量產(chǎn)，當(dāng)代安培科技有限公司的非熱擴(kuò)散電池技術(shù)續(xù)航里程可達(dá)1000km，比能量更高。

6、動(dòng)力電池自燃爆炸的新聞經(jīng)常出現(xiàn)?，F(xiàn)在，工信部發(fā)布了2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，明確提出修訂動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)，提高熱失控預(yù)警和安全防護(hù)水平。

7、尤其是在續(xù)航能力逐漸提升的背景下，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福認(rèn)為，能量密度已經(jīng)不再是動(dòng)力電池最重要的指標(biāo)，因?yàn)楫?dāng)電動(dòng)汽車的續(xù)航能力接近甚至超過燃油汽車時(shí)，循環(huán)壽命、成本、安全才是更重要的指標(biāo)，動(dòng)力電池能量密度的重要性在降低。

8、最近動(dòng)力電池用碳酸鋰價(jià)格暴漲，還有之前青山團(tuán)戰(zhàn)暴漲的妖鎳。這些稀有金屬的漲價(jià)傷害了電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)鏈，甚至上游的鋰礦、鋰鹽等廠商都存在粗放發(fā)展的問題。

9、比亞迪的磷酸鐵鋰電池不含鈷、鎳等稀有金屬，相對好一些，但經(jīng)不起原材料漲價(jià)。

10、綜合自比亞迪官網(wǎng)當(dāng)代安培科技有限公司相關(guān)公開報(bào)道。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。