Lear的罷工是Unifor開(kāi)展的更大運(yùn)動(dòng)的一部分

由于汽車(chē)創(chuàng)造商的座椅供應(yīng)商Lear Works的罷工，加拿大通用汽車(chē)公司周五不得不在其安大略省奧沙瓦的裝配廠(chǎng)停產(chǎn)。周五，東部時(shí)間12:30 pm，有200多名Lear員工下崗，關(guān)閉向來(lái)持續(xù)到下一次輪班在2:30 pm開(kāi)始。Lear的罷工是Unifor開(kāi)展的更大運(yùn)動(dòng)的一部分，該運(yùn)動(dòng)旨在阻撓通用汽車(chē)在2019年底關(guān)閉奧沙瓦工廠(chǎng)。Unifor希翼說(shuō)服通用汽車(chē)將該工廠(chǎng)的生產(chǎn)延長(zhǎng)至2020年9月，屆時(shí)當(dāng)前的工會(huì)合同到期。奧沙瓦工廠(chǎng)的關(guān)閉是在11月的通用汽車(chē)公司重組期間宣布的。

像許多汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)施一樣，奧沙瓦(Oshawa)遵循即時(shí)創(chuàng)造的原則，這意味著它們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)保持有限的供應(yīng)，并且零件通常在生產(chǎn)線(xiàn)上需要之前不久就交付給工廠(chǎng)。盡管此系統(tǒng)通常為創(chuàng)造過(guò)程帶來(lái)許多好處，但是當(dāng)發(fā)生此類(lèi)供應(yīng)商關(guān)閉時(shí)，它可能會(huì)立即引起問(wèn)題。像這樣的短暫停工，影響并不大(特殊是考慮到Silverado經(jīng)銷(xiāo)商供應(yīng)的大量過(guò)剩)，但它仍然代表工人發(fā)出了信息。

截至2月1日，通用汽車(chē)在美國(guó)有149天的Silverado卡車(chē)供應(yīng)，在通用汽車(chē)用于生產(chǎn)皮卡及其GMC Sierra平臺(tái)伴侶的另外兩個(gè)工廠(chǎng)繼續(xù)生產(chǎn)。奧沙瓦工廠(chǎng)每天生產(chǎn)約450輛GMC Sierra和雪佛蘭Silverado卡車(chē)，以及250輛凱迪拉克XTS和雪佛蘭Impala車(chē)型。

“我們發(fā)送的信息不僅是與通用汽車(chē)的工人有關(guān)。所有供應(yīng)商，包括李爾·惠特比(Lear Whitby)，都可能受到關(guān)閉的影響。” Unifor Local 222總裁科林·詹姆斯(Colin James)在向路透社發(fā)表的一份聲明中說(shuō)。

Oshawa工廠(chǎng)在下午3:10左右恢復(fù)了生產(chǎn)，結(jié)束了將近3個(gè)小時(shí)的停機(jī)。通用汽車(chē)沒(méi)有透露停產(chǎn)對(duì)產(chǎn)量的影響有多大，也沒(méi)有說(shuō)這是否影響了汽車(chē)和卡車(chē)的生產(chǎn)。