國五和國六是什么標(biāo)志 國五和國六有什么區(qū)別標(biāo)志

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1、國五和國六汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最大的區(qū)別是對污染物的控制更嚴(yán)格。第五項環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)是第五項機(jī)動車污染物環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)機(jī)動車第五項環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，第五項標(biāo)準(zhǔn)分別減少了氮氧化物和顆粒物的排放，在一定程度上操縱了機(jī)動車污染物對大氣環(huán)境的危害。

2、一是檢測循環(huán)體系不同，對車輛的冷啟動、加減速、快速重載條件下的排放進(jìn)行全方位的評估，涵蓋了大范圍的發(fā)動機(jī)運行，明確提出了對車輛排放操控特性更好的規(guī)定。第二，測試程序不同。車輛的質(zhì)量調(diào)節(jié)和道路負(fù)荷的設(shè)定會直接危及車輛的油耗和排放。國六標(biāo)準(zhǔn)采取了更加嚴(yán)格的檢測規(guī)定，比如增加實驗車重量，規(guī)定輪胎尺寸與量產(chǎn)車相同等措施，有效避免了汽車企業(yè)利用標(biāo)準(zhǔn)漏洞在實驗室檢測中得到一個漂亮的數(shù)據(jù)，但在具體使用中確實差強(qiáng)人意。第三個限制比第五個限制更嚴(yán)格。另外，相比汽柴油汽車的第五個限值，第六個標(biāo)準(zhǔn)按照燃料中性標(biāo)準(zhǔn)采用了相同的限值。相比國四，國五對特定道路的排放進(jìn)行了改進(jìn)，首次將排放檢測從實驗室搬到了特定道路。規(guī)定車輛不僅要在實驗室達(dá)標(biāo)，還要在常規(guī)行駛的情況下，使用便攜式排放檢測設(shè)備對市區(qū)、郊區(qū)、高速公路的尾氣進(jìn)行檢測。最后要符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，可以有效避免像大眾排放門一樣的排放作弊。

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