奧迪的AI ME概念預(yù)覽了未來(lái)的自動(dòng)駕駛城市汽車(chē)

未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)是什么樣子？每個(gè)品牌對(duì)汽車(chē)的外觀都有自己的想法，能夠在一定程度上自行駕駛，其中許多看起來(lái)就像50年前某個(gè)工業(yè)展覽會(huì)上縮小的單軌汽車(chē)。

奧迪的想法，另一方面，看起來(lái)很像奧迪A2，這是一個(gè)小的，直立艙口，戰(zhàn)斗的梅賽德斯奔馳A級(jí)在1990年代。奧迪在中國(guó)車(chē)展上展示了一款概念車(chē)，其目的是展示幾年內(nèi)有望上路的4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的內(nèi)飾和外觀，在大多數(shù)高速公路和城市環(huán)境中提供自主運(yùn)營(yíng)，但在其他情況下需要人力投入。簡(jiǎn)而言之，4級(jí)汽車(chē)仍然需要司機(jī)，但僅限于旅程的某些部分，并且通常能夠管理除最密集的城市環(huán)境或其他復(fù)雜情況之外的所有其他情況。奧迪說(shuō)：“這款展示車(chē)提供寬敞、未來(lái)派的內(nèi)飾和4級(jí)自動(dòng)駕駛的能力。這讓乘車(chē)人可以自由地使用自己的時(shí)間去做他們喜歡做的事情。奧迪AI：Me提供了廣泛的高科技功能，用于交流、娛樂(lè)或簡(jiǎn)單的放松?！?/p>

人工智能的內(nèi)部：我的概念仍然有一個(gè)方向盤(pán)，但我們即將到來(lái)的第4級(jí)未來(lái)預(yù)計(jì)將把司機(jī)空間變成更多的乘客空間，允許司機(jī)放松(通過(guò)回復(fù)工作郵件)在那些部分的旅程中，司機(jī)的輸入將是不需要的。奧迪指出：“奧迪AI從根本上改變了汽車(chē)的使用方式，大大增加了上船的時(shí)間?！薄斑@輛車(chē)正日益成為我們家和工作場(chǎng)所旁邊的‘第三個(gè)生活空間’。因此，奧迪的設(shè)計(jì)師們并沒(méi)有把奧迪AI：Me的內(nèi)部從屬于車(chē)身的形狀，這一點(diǎn)才是一致的?！眾W迪說(shuō)，座椅的靈感來(lái)源于躺椅，當(dāng)踏板不使用，車(chē)輛處于自主狀態(tài)時(shí)，司機(jī)可以在腳樓的支架上休息(并回復(fù)工作郵件)。當(dāng)不回復(fù)工作郵件時(shí)，乘客可以使用虛擬現(xiàn)實(shí)護(hù)目鏡觀看電影或玩游戲，而霍洛利科技公司于2019年在CES上展示了這種技術(shù)，將車(chē)輛自身的運(yùn)動(dòng)融入到游戲中。這個(gè)概念的外部，同時(shí)，是形狀的小MPV或直立艙口與一個(gè)短的，鈍的鼻子和氣泡形狀的小屋。奧迪A2是這樣的汽車(chē)之一，隨著電動(dòng)汽車(chē)的首次亮相，預(yù)計(jì)這種形狀可能會(huì)卷土重來(lái)，不再需要一個(gè)龐大的前引擎隔間。電動(dòng)汽車(chē)“滑板”平臺(tái)的出現(xiàn)預(yù)計(jì)將騰出大量乘客空間，有效地恢復(fù)高艙口和短鼻子交叉。奧迪指出：“它的高度為1.52米(5英尺)，尤其是在室內(nèi)方面有很大的優(yōu)勢(shì)，給人一種寬敞的空間感，讓人更容易進(jìn)入室內(nèi)，并提供極好的頭部空間。”“從相反方向打開(kāi)并固定在前部和后部的大側(cè)門(mén)也有助于進(jìn)入車(chē)輛?！?/p>

當(dāng)車(chē)輛處于自主模式時(shí)，一對(duì)新技術(shù)將幫助汽車(chē)識(shí)別危險(xiǎn)并為所有道路用戶(hù)提供更安全的自主駕駛。奧迪設(shè)計(jì)人員將LED燈內(nèi)置到車(chē)身中，不僅能提供照明，而且能將信號(hào)投射到路面上，以信號(hào)行人穿過(guò)道路。第二部分照明技術(shù)可以檢測(cè)其他汽車(chē)“前方”的光信號(hào)，如閃爍的危險(xiǎn)燈光，并且它可以激活它自己的燈，以警告其他道路使用者。"該功能還用于照亮門(mén)區(qū)域,以確保居住者能夠安全地進(jìn)入或退出車(chē)輛,并且還可以為其他道路使用者標(biāo)記車(chē)輛,"奧迪增加了。"矩陣投影儀還可以通過(guò)自動(dòng)地照明其周?chē)鷣?lái)向具有較弱照明的其他道路用戶(hù)提供額外的安全性。"我們還沒(méi)有提到績(jī)效，這是因?yàn)閵W迪對(duì)未來(lái)4級(jí)自主汽車(chē)的愿景大多是針對(duì)效率：汽車(chē)制造商設(shè)想汽車(chē)，比如人工智能：我將花大部分時(shí)間在一個(gè)受影響的城市里，以12英里/英里到43英里的速度行駛。由于大眾汽車(chē)的MEB平臺(tái)，奧迪(Audi)不再需要去電底層。65度的電池給出了170馬力的概念，因?yàn)樗鼘⒅饕诔鞘幸韵鄬?duì)溫和的速度運(yùn)行。它的總體范圍應(yīng)該足夠大。在工程方面，人工智能：我正在制造一輛汽車(chē)，它將能在一段時(shí)間內(nèi)保持流動(dòng)，也許在永久堵塞的城市里。奧迪對(duì)未來(lái)的愿景有多久？大眾汽車(chē)集團(tuán)的MEB平臺(tái)汽車(chē)即將在一場(chǎng)大規(guī)模的浪潮中亮相，這樣這個(gè)概念的EV部分已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)了。另一方面，4級(jí)自治仍然是幾年前，但這將需要城市適應(yīng)第4級(jí)和5級(jí)車(chē)輛，然后才能準(zhǔn)備好這些車(chē)輛。這或許比建造4級(jí)自主車(chē)輛更困難，并且在腳本化的模擬城市中設(shè)置寬松。一些汽車(chē)制造商可能已經(jīng)準(zhǔn)備好了4級(jí)，但城市沒(méi)有。