2020年日產(chǎn)森特拉回顧購(gòu)買指南高檔但不完美

全新的2020款日產(chǎn)森特拉(Nissan Sentra)緊湊型轎車在競(jìng)爭(zhēng)激烈但不斷萎縮的汽車市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。新一代的Sentra在許多方面超越了過(guò)去的車型:外觀造型、內(nèi)部設(shè)計(jì)和材料、舒適性、性能和操控性。我們喜歡它的外觀，并欣賞改進(jìn)的駕駛動(dòng)力學(xué)而不犧牲舒適性或燃油經(jīng)濟(jì)性。

2020年款的Sentra要比前幾代車有趣得多，總體來(lái)說(shuō)也不錯(cuò)，但它仍然存在一些缺陷——功率不足、唯一的CVT傳動(dòng)裝置和狹窄的后座。它還面臨著一些激烈的競(jìng)爭(zhēng)，包括本田思域(Honda Civic)、馬自達(dá)(Mazda3)和剛剛改進(jìn)的豐田花冠(Toyota Corolla)，坦率地說(shuō)，我們?nèi)匀桓矚g這款車，而不是日產(chǎn)(Nissan)。然而，Sentra給人的感覺是有競(jìng)爭(zhēng)力的，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上也很全面——這是一年前我們不會(huì)說(shuō)的。

日產(chǎn)Sentra是2020年的全新車型。這意味著新的外觀，新的尺寸，新的室內(nèi)設(shè)計(jì)和材料，新的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)和新的性能規(guī)格。

2020年版Sentra的內(nèi)飾比之前的版本有了改進(jìn)，設(shè)計(jì)更有創(chuàng)意，用料更好，總體上比以前更高檔，更有運(yùn)動(dòng)感?，F(xiàn)在它是這一段中最漂亮和制作精良的船艙之一。一個(gè)更低的駕駛員座位和更積極的支持使它更專注于司機(jī)。我們喜歡所提供的材料組合——可以用對(duì)比鮮明的針法和橙色或木炭色來(lái)補(bǔ)充——而不是大面積、單調(diào)的塑料。有布藝裝飾的選擇，以及皮革，甚至是棕褐色皮革與絎縫的選擇。加熱座椅和方向盤也可。

7英寸的觸摸屏是S trim的標(biāo)準(zhǔn)配置，而SV和SR的配置是8英寸。值得慶幸的是，重要的音頻和暖通空調(diào)功能仍然有硬按鈕，所有這些都是蘋果CarPlay和Android Auto的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)USB端口(一個(gè)前面，一個(gè)后面)，SV和SL trims還獲得一個(gè)USB- c端口。它仍然有模擬儀表，在儀表板的中央有一個(gè)數(shù)字信息顯示。它提供了可用的自適應(yīng)巡航控制，并可以與超有幫助的“周圍的看法”360度停車攝像頭。

2020款Sentra的外觀尺寸與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常接近，但內(nèi)部略有不同。盡管森特拉在2020年推出了稍大一些的后座，但空間有限，腿部空間(34.7英寸)與豐田花冠(Toyota Corolla)差不多，但不及現(xiàn)代伊蘭特(Hyundai Elantra)的37.3英寸和本田思域(Honda Civic)的37.4英寸。因此，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為后排乘客提供了更舒適的乘坐體驗(yàn)，或者在不影響前排座位空間的情況下，更有可能接受兒童座椅。

到2020年，Sentra的后備箱已略有縮小，從15.1立方英尺降至14.3立方英尺。盡管如此，這仍然是相當(dāng)大的，因?yàn)樗然ü诘臉涓纱?立方，幾乎和伊蘭特一樣大。這里有足夠的空間來(lái)裝一箱像樣的雜貨，或者在里面擠幾個(gè)小到中等大小的滾輪袋子，袋子的開口很大，便于裝卸。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的60/40分折疊式后座將幫助您適應(yīng)更大的項(xiàng)目，當(dāng)你需要。

Sentra的唯一引擎是一款自然吸氣2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有149馬力和146磅英尺的扭矩。這是較低的功率之一，它顯示在0-60倍，據(jù)報(bào)道，在9秒的范圍。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)快1到2秒，這是一個(gè)你肯定會(huì)注意到的區(qū)別。手動(dòng)變速器不再提供，Sentra只能有一個(gè)無(wú)級(jí)變速器(CVT)。

根據(jù)修剪水平，Sentra提供28-29英里/加侖的城市，37-39英里/加侖的高速公路和32-33的組合。這與標(biāo)準(zhǔn)的花冠(Corolla)燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)，處于思域32-36英里每加侖的低端，略低于伊蘭特(Elantra)的34-35英里每加侖。這并不是你在幾天的駕駛過(guò)程中會(huì)注意到的不同。如果你想在這一領(lǐng)域獲得更高的效率，你可以選擇混合動(dòng)力車，比如卡羅拉(Corolla)，它的每加侖汽油行駛里程超過(guò)50英里。

對(duì)于這一細(xì)分市場(chǎng)，尤其是與上一代相比，新款Sentra給人的感覺是運(yùn)動(dòng)型的。其積極的底盤調(diào)整將使一些驚喜，與一個(gè)堅(jiān)定的騎和最小的滾動(dòng)。它感覺穩(wěn)定的角落，由于廣泛的立場(chǎng)和低重心重心。簡(jiǎn)而言之，它的內(nèi)部是精致和安靜的，但不是過(guò)度的孤立。

2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)比即將推出的1.8升更平滑，提供良好的中檔功率和油門已編程響應(yīng)。所有這一切導(dǎo)致了一輛緊湊的車，感覺相當(dāng)快的城市，但當(dāng)合并到高速公路，森特拉的缺乏勇氣迅速揭示了真相:這是一個(gè)緩慢的車。CVT或許能讓那些可憐的馬匹稍微喘過(guò)氣來(lái)，但就駕駛體驗(yàn)而言，它的模擬換擋可能會(huì)讓人感覺時(shí)機(jī)不佳。至少有一種運(yùn)動(dòng)模式可以讓Sentra感覺更靈敏、更有吸引力。

這是我們第一次駕駛?cè)碌娜债a(chǎn)森特拉(Nissan Sentra)，我們發(fā)現(xiàn)它在造型、內(nèi)飾、駕駛動(dòng)力和性能方面都有了很大的改進(jìn):“對(duì)于那些確實(shí)認(rèn)為一款轎車適合自己的人來(lái)說(shuō)，全新的2020款日產(chǎn)森特拉(Nissan Sentra)值得一試。”不可否認(rèn)的是，這證明日產(chǎn)仍然可以在自己想要的時(shí)候制造出一款有吸引力的小型車。”

看看如何比較Sentra與它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在這個(gè)規(guī)格比較面前的全新現(xiàn)代伊蘭特。

2020款日產(chǎn)森特拉(Nissan Sentra)的起價(jià)為20,015美元，包括925美元的目的地費(fèi)用。

Sentra S的標(biāo)準(zhǔn)配置包括16英寸鋼輪、自動(dòng)前大燈、全套司機(jī)輔助設(shè)備和安全技術(shù)(參見安全部分)、高度可調(diào)司機(jī)座椅、布質(zhì)座椅、7英寸觸摸屏顯示屏和一個(gè)四揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。這是良好的設(shè)備,但是適度的價(jià)格上漲,SV(21195美元)增加了合金車輪,激烈的鏡子,自適應(yīng)巡航控制,接近入口和一鍵式啟動(dòng)按鈕,遠(yuǎn)程點(diǎn)火,雙層完氣候控制,使用輪,升級(jí)布裝飾,背面中心扶手,一個(gè)7英寸的顏色測(cè)量顯示,一個(gè)8英寸的觸摸屏,蘋果CarPlay, Android汽車,USB-C端口、衛(wèi)星廣播和six-speaker音響系統(tǒng)。這大量的額外設(shè)備基本上使基地裝飾懸而未決，并代表了一段最好的劉海為一美元。

SR獲得的額外收入既不值得也不充裕，但22,355美元的標(biāo)價(jià)也不過(guò)分。你可以在Autoblog上找到功能、價(jià)格和規(guī)格的詳細(xì)信息。

2020年Sentra標(biāo)準(zhǔn)配備日產(chǎn)安全盾牌360技術(shù)套件，包括向前和向后自動(dòng)緊急剎車，行人檢測(cè)，盲點(diǎn)警告，車道偏離警告，后方交叉交通警報(bào)，司機(jī)注意力不集中警告，和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈輔助。

截至本文撰寫之時(shí)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)尚未對(duì)2020年Sentra進(jìn)行碰撞測(cè)試或提供其他安全評(píng)級(jí)。