在2019年法蘭克福車展上 第一百萬輛MINI亮相

你能相信Mini已經(jīng)60歲了嗎?但更重要的是，我們之間有超過1000萬個系列生產(chǎn)型號?這是該品種的第1000個例子，于2019年8月初在英國的牛津工廠完成。

直到2000年，大約有530萬輛Mini Classic被售出，其余車型則由寶馬集團提供。2019年11月，MINI將憑借Cooper SE進入未知領(lǐng)域，Cooper SE是該品牌首款量產(chǎn)電動車。

雖然它是一款具有不同車身風(fēng)格和平臺的i3s，但Cooper SE比作為i3試驗臺的MINI E演示電動車要好很多?；贑ooper S風(fēng)格的雙門艙口，法蘭克福車展上的慶祝車型搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，功率為192馬力，棕色皮革內(nèi)飾等綠色裝飾特別版，貼花和徽標(biāo)。

更令人驚訝的是，第一個系列生產(chǎn)Mini Classic仍然在我們身邊。MINI將它作為車隊的一部分，在8月11日舉行的國際迷你大會上，從牛津到布里斯托爾進行了84英里的旅程。原版是Morris Mini-Minor，配有621 AOK登記牌。它目前的家在沃里克郡的遺產(chǎn)汽車中心。

多年來，老朋友被稱為很多東西，包括Austin Mini，Austin Seven，Innocenti Mini，Morris 850，Riley Elf和Rover Mini。寶馬集團于1994年接任，拼寫了羅孚集團的終結(jié)。曾經(jīng)被稱為英國Leylands的公司于2000年陷入停頓，當(dāng)時公司被分割得無法承認(rèn)。

羅孚和奧斯汀今天都沒有和我們在一起，分別于2005年和1987年停產(chǎn)。但Mini和MINI仍然存在，這表明英國最受歡迎的汽車是一個在繁榮和困難時期幸存下來的偶像。在那個問題上，我們來談?wù)勪N售情況。

MINI 在2018年銷售了361,531輛汽車，比2017年減少了2.8%。品牌和車型的問題是......等待......明顯缺乏物有所值。MINI應(yīng)該考慮的另一件事是新客戶不會涌向這個品牌，除非發(fā)生革命性而非革命性的事情。