雪佛蘭制動專利不是為了美學

我們最近報道了一項通用汽車的專利申請，該專利似乎是一套獨特的雪佛蘭制動器…或更具體地說，是帶有雪佛蘭領結標志的轉子。盡管一些媒體報道這可能是出于美學目的，但我們并沒有說服。相反，我們認為該設計實際上旨在幫助經銷商和機械師快速，輕松地識別零件是否是通用汽車的原裝OEM零件。

讓我們從專利摘要說明開始，該摘要列出了與“具有裝飾性插入物的制動轉子”有關的文件，該文件可以“提供一種有效而持久地標記部件的方法，而不會增加制造過程的成本或損害部件質量。”那里沒有任何東西明確表明美學是目的。當然，“裝飾性插入物”部分可能會產生誤導，但客觀上講，僅僅因為它看起來不錯就沒有意義。畢竟，在轉子帽上發(fā)現了一個徽章，該徽章將被車輪完全隱藏。而要看到其他徽標，則必須非常仔細地觀察轉子。為卡鉗打上烙印是一回事，但為美觀起見，為轉子打上烙印又是另一回事。

所有這些使我們相信，更有可能的情況是，通用汽車希望機械師能夠快速簡便地識別出哪些零件是真正的OEM。換句話說，這是OEM雪佛蘭剎車，而不是。畢竟，制動盤是易變形或破裂的磨損物品，需要更換。

而且，一些售后制動盤在質量上往往不合格。實際上，在某些情況下，低于標準的售后制動盤會導致不良的制動性能，從而導致事故和相關的訴訟。在其他情況下，劣質的售后轉子會損壞其他車輛部件，使汽車制造商在維修車輛時將其粘在帳單上(或提起訴訟)。在所有這些情況下，使用品牌轉子都可以很容易地確定它是否為OEM。

我們也很好奇通用汽車將如何以不會對制動性能產生負面影響的方式來實現這一目標。這些“裝飾性嵌件”的設計方式不僅要不僅加速轉子本身，而且還加速其他制動部件(例如制動片)的磨損。同時，烙印也不應減小墊和轉子之間的總接觸面積，否則稱為掃掠面積。我們可以想象到，轉子表面上的大蝴蝶結形凹口會迅速撕裂一組墊片，并可能導致轉子表面產生裂紋，尤其是在使用不當的情況下。當然，如果通用汽車對該概念申請了專利，工程師可能會找到解決該問題的方法。