戴姆勒寶馬與自動(dòng)駕駛企業(yè)深化合作

慕尼黑(Munich-Daimler)和寶馬(BMW)已經(jīng)同意合作開(kāi)發(fā)自駕汽車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最新舉措是將成本作為技術(shù)轉(zhuǎn)變引發(fā)行業(yè)的震動(dòng)。周四，他們?cè)谝环蓦娮余]件的聲明中表示，汽車(chē)制造商簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，以共同發(fā)展下一代自主駕駛技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)該在下一個(gè)十年的中期進(jìn)行市場(chǎng)準(zhǔn)備。

根據(jù)該聲明，另外的合作伙伴，無(wú)論是技術(shù)公司還是汽車(chē)制造商，都可以加入合資公司。"結(jié)合我們兩家公司的主要專(zhuān)業(yè)知識(shí)，將提升我們的創(chuàng)新實(shí)力，加快這一技術(shù)的推廣，"說(shuō)，KlausFroehlich，寶馬的發(fā)展總監(jiān)。設(shè)計(jì)和建造電腦動(dòng)力車(chē)輛的巨大代價(jià)已經(jīng)促使本田將其與通用汽車(chē)的努力結(jié)合起來(lái)，而大眾正在與福特就自主汽車(chē)聯(lián)盟展開(kāi)談判。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-BenzResearchandDevelopment）的自動(dòng)駕駛主管邁克爾?哈夫納（michaelhafner）在一篇博文中表示，寶馬（BMW）和Daimler（Daimler）加深了他們的聯(lián)盟，并在周四發(fā)布了一份聯(lián)合新聞稿。"我們已經(jīng)了解到這些系統(tǒng)的發(fā)展有點(diǎn)像爬山，"說(shuō)。"從基站到首腦會(huì)議的最初幾米似乎很容易。但是你越接近這個(gè)目標(biāo)，你周?chē)目諝饩驮奖。總€(gè)進(jìn)一步的步驟都需要更多的力量，而更復(fù)雜的問(wèn)題就成為你必須解決的難題，"哈夫納說(shuō)。哈夫納表示，在分配自動(dòng)化駕駛技術(shù)和金融方面的挑戰(zhàn)時(shí)，寶馬和Daimler將共同發(fā)展技術(shù)，在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。汽車(chē)制造商表示，該伙伴關(guān)系將集中于所謂的3級(jí)和4級(jí)自動(dòng)化駕駛技術(shù)，包括仍然需要方向盤(pán)和駕駛員的汽車(chē)。此外，這兩個(gè)伙伴計(jì)劃討論擴(kuò)大其協(xié)作的可能性，以涵蓋公路和城市地區(qū)較高的自動(dòng)化水平。Daimler將在其豪華品牌梅賽德斯-奔馳和供應(yīng)商羅伯特博世（RobertBosch）之間建立5級(jí)Roboc的士的獨(dú)立發(fā)展聯(lián)盟。5級(jí)汽車(chē)不需要駕駛員。Daimler今年將在圣荷西與博世推出更先進(jìn)的汽車(chē)試點(diǎn)計(jì)劃。寶馬(BMW)繼續(xù)發(fā)展與以色列自主汽車(chē)技術(shù)公司Mobileye和ChipMaker英特爾(Intel)的機(jī)器人出租車(chē)發(fā)展聯(lián)盟，目的是在2021年之前將自主車(chē)置于道路上。在自行駕駛的汽車(chē)上加入力量將加深Daimler和BMW的現(xiàn)有合作。在2015年，汽車(chē)制造商與奧迪（Audi）一起合作，購(gòu)買(mǎi)和購(gòu)買(mǎi)了數(shù)字測(cè)圖公司（Digital-Mappingcompany）技術(shù)，2015年為250億歐元（28億美元）。上周，該公司將各自的短期租賃平臺(tái)Car2Go和Drivenow以及其他移動(dòng)性產(chǎn)品結(jié)合在一起?；锇殛P(guān)系也是在競(jìng)爭(zhēng)中變得更加靈活的一種方式，以支配數(shù)字服務(wù)，比如叫車(chē)來(lái)對(duì)抗像字母表這樣的富現(xiàn)金巨人。Daimler的梅賽德斯(Mercedes)品牌和寶馬(BMW)引領(lǐng)了利潤(rùn)豐厚的豪華車(chē)市場(chǎng)，利潤(rùn)率高于大眾市場(chǎng)，但規(guī)模經(jīng)濟(jì)更難以產(chǎn)生。隨著新技術(shù)的重塑，傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)行協(xié)作。寶馬在2017年在慕尼黑附近創(chuàng)建了一個(gè)自駕駛研究中心，它一直致力于在Inext模型中展示的技術(shù)。該車(chē)輛在2021年到期，具有3級(jí)自主權(quán)，這意味著汽車(chē)可以自行運(yùn)行，但需要駕駛員監(jiān)督。該公司已經(jīng)與菲亞特克萊斯勒汽車(chē)以及英特爾和Mobileye合作。他們?cè)诼暶髦斜硎?，周四的公告?zhèn)戎赜谛碌呐Γ鳧aimler和BMW的現(xiàn)有項(xiàng)目將繼續(xù)并不進(jìn)行合并。根據(jù)高盛（GoldmanSachs）的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年，先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)和自主車(chē)輛的市場(chǎng)將在2025年增長(zhǎng)到96億美元，到2035年的290億美元從2015年的30億美元增長(zhǎng)到2035億美元。路透社對(duì)該報(bào)告做出了貢獻(xiàn)