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如果你像我們一樣,你絕對拒絕使用你的高美元經(jīng)典,除了最初由制造商提供的工具。事實上,我們有一個低英里捷豹E型在我們棚子的后角萎縮,僅僅是因為汽車的工具輥在幾十年前丟失了,我們拒絕使用非捷豹觸角來設置火花塞間隙。但是救援已經(jīng)在路上了!捷豹經(jīng)典,英國汽車制造商的老式汽車修復和零部件供應翼,正在將E型系列1和2工具輥(抱歉,3系列車主)重新投入生產(chǎn),這是近半個世紀以來的第一次。
每輛美洲虎,所研制的產(chǎn)品包括:可調節(jié)的可調節(jié)的可調的可再生的可編程扳手,關鍵的可變型的變型轉輪閥,鑰匙···..的變型變壓鉗GB/T1459.1-1988型機用副機扳手11/32 x3/8AF(一)一長段)這些工具是在哪里制造的還不清楚,但捷豹說,所有組件的試劑盒已經(jīng)“測試到捷豹經(jīng)典嚴格的生產(chǎn)標準。”無論如何,整件事都有保證,這比我們在箱子里亂七八糟的各種扳手更能說明問題。這一切的代價?僅僅945美元。如果你用垃圾場的工具包勉強度日,那是一大筆錢,但如果你已經(jīng)有了E型的錢,那就少得可憐了。
此外,捷豹指出,它的復制是更負擔得起比一個真正的原始工具包。該汽車制造商聲稱,完整的,原始工具包可高達6,455美元。這個數(shù)字似乎有點樂觀,但快速的在線搜索顯示,一些復制組件的少量使用的套件仍然比流行的產(chǎn)品高出很大的溢價。和舊車一樣,都是相對的。即使你有一個原始的,你可能更愿意使用在一個復制工具包中的工具,而不是一個完美保存的復古的例子。捷豹并不是第一家進入復制工具包業(yè)務的汽車制造商--保時捷(Porsche)以516.13美元(約合人民幣312萬元)的價格推出了356款和老式版911的工具卷,這是一筆相當?shù)慕灰?-你可以打賭,它不會是最后一款。汽車制造商根本不能,也不會,忽視后市場的錢供應商一直在供應收集車市場,甚至馬自達進入游戲復制零件為早期Miatas。如果你是一個純粹主義者,很難獲得比原始制造商提供的更換零件(或工具卷)更原始的產(chǎn)品。向捷豹路虎經(jīng)典站點檢查工具輥,再加上一系列的部件,包括信息娛樂升級到Range Rover鈑金。
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