2017年保時(shí)捷Panamera 4 e混合動(dòng)力咆哮462馬力僅2.5 L/100公里

與插入式混合動(dòng)力版本的第二代Panamera，似乎你可以吃你的蛋糕，因?yàn)樗Y(jié)合了充足的電力和最低的燃料消耗。462馬力的輸出并不令人意外，但官方公布的平均油耗僅為2.5 lt/100公里(94英里/加侖)，二氧化碳排放量為56克/公里，這無(wú)疑是令人吃驚的。此外，保時(shí)捷表示，你可以在純電動(dòng)模式下行駛50公里，最高時(shí)速可達(dá)140公里/小時(shí)，從0-100公里/小時(shí)(0-62英里/小時(shí))加速到4.6秒，最高時(shí)速可達(dá)278公里/小時(shí)(170英里/小時(shí))。

到目前為止，新推出的Panamera得到了所有評(píng)論家的一致好評(píng)。雖然不可否認(rèn)的憑據(jù)渦輪，我們懷疑4 e混合將被稱(chēng)贊甚至更多，與價(jià)格(在德國(guó))100,553歐元，可能是最好的選擇范圍。

Panamera的電動(dòng)馬達(dá)借鑒了918 Spyder的設(shè)計(jì)，使其136馬力和400 Nm制程瞬間可用，而在前一款車(chē)型中，踏板必須至少降低80%的行程。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)新的2.9升V6比圖博，330馬力和450納米的扭矩，并在第一次，雙離合器PDK變速箱有八個(gè)齒輪(上一代使用傳統(tǒng)的汽車(chē)與扭矩轉(zhuǎn)換器)。

韋薩奇公司的工程師已經(jīng)成功地將液冷鋰離子電池的能量含量從9.4千瓦時(shí)提高到了14.1千瓦時(shí)，而安裝在汽車(chē)行李箱底板上的這款電池卻沒(méi)有變得更重。充電需要5.8小時(shí)，如果用戶(hù)選擇可選的7.2 kW車(chē)載充電器和一個(gè)230伏32安培的連接，充電時(shí)間可以減少到3.6小時(shí)。

Sport Chrono是標(biāo)準(zhǔn)配置，通過(guò)方向盤(pán)上的選擇器，駕駛員可以在六種模式之間進(jìn)行切換:熟悉的Sport和Sport Plus，當(dāng)他/她想要全力以赴的時(shí)候可以使用，另外還有四種是E-Hybrid專(zhuān)用的模式。

每次Panamera啟動(dòng)時(shí)，純電動(dòng)E-Power都是默認(rèn)模式，混合動(dòng)力汽車(chē)將電動(dòng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起以達(dá)到最高效率，E-Hold優(yōu)先保護(hù)電池電量，V6則是連續(xù)充電。

與它的特點(diǎn)相一致的是，binnacle的特點(diǎn)是在模擬轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器的側(cè)面有混合顯示，比如918 Spyder，還有一個(gè)功率表顯示正在生產(chǎn)、消耗或回收的能量的數(shù)量。

Panamera 4 e混合動(dòng)力車(chē)將在即將到來(lái)的巴黎車(chē)展上正式亮相，但訂單已經(jīng)開(kāi)始了。在北美，這款手機(jī)將于2017年夏天上市，定價(jià)將在晚些時(shí)候公布。