奧迪慶祝quattro裝備問(wèn)世40周年

自從這家德國(guó)汽車制造商在1980年3月的日內(nèi)瓦車展上推出著名的全輪驅(qū)動(dòng)Ur-quattro以來(lái)，quattro這個(gè)詞幾乎已成為奧迪的同義詞。

因此，2020年是該齒輪的四十周年紀(jì)念，此齒輪贏得了品牌的聲譽(yù)，不僅適用于量產(chǎn)車型，還適用于贏得了多個(gè)主要冠軍的賽車集會(huì)，以及在世界各地的公路賽上爭(zhēng)奪的賽事

如今，quattro全輪驅(qū)動(dòng)采用多種形式，具體取決于其安裝的車輛類型以及制造商選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)(熱力或電動(dòng))。自1980年首次亮相以來(lái)，奧迪已經(jīng)生產(chǎn)了近1100萬(wàn)輛帶quattro裝備的汽車。

集會(huì)和公路賽中的優(yōu)勢(shì)

在標(biāo)志著奧迪歷史的quattro全輪驅(qū)動(dòng)賽車中，有1980年代初在世界拉力錦標(biāo)賽上由車手漢努·米科拉(Hannu Mikkola)和斯蒂格·布洛姆奎斯特(Stig Blomqvist)駕駛的冠軍，該車獲得了四個(gè)冠軍。全球。

1987年，沃爾特·羅爾(WalterRöhrl)駕駛短軸距S1炸彈在科羅拉多州派克峰(Pikes Peak)奪冠。早在1988年，奧迪就專注于公路賽，并于1988年在錦標(biāo)賽的第一年贏得了美國(guó)Trans-Am系列榮譽(yù)。在1990年代和1991年，奧迪參加了德國(guó)DTM房車錦標(biāo)賽，獲得了V8 quattro冠軍。1996年，A4 quattro Supertouring贏得了七個(gè)冠軍，并全部獲得了冠軍。兩年后，歐洲賽車聯(lián)合會(huì)幾乎完全禁止了公路賽中的四輪驅(qū)動(dòng)賽車。

勒芒24小時(shí)耐力賽取得三場(chǎng)勝利

2012年，quattro動(dòng)力總成以一種新形式在耐力賽中卷土重來(lái)，其混合動(dòng)力R18 e-tron quattro由渦輪柴油V6構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)后輪，而前輪與兩個(gè)部署的電動(dòng)機(jī)相連飛輪和蓄電池在制動(dòng)過(guò)程中捕獲的能量。R18 e-tron quattro在勒芒24小時(shí)耐力賽和兩次世界耐力錦標(biāo)賽中贏得了三次冠軍。

Quattro Ultra

多年來(lái)，quattro車輪經(jīng)過(guò)了不斷的技術(shù)開發(fā)。如今，quattro超級(jí)火車可讓您依靠恒定嚙合的牽引力，當(dāng)絕對(duì)不需要全輪驅(qū)動(dòng)時(shí)可以將其分離。quattro ultra cog于2016年首次在A4 Allroad上推出，此后在其他車型上使用。

quattro超全輪驅(qū)動(dòng)的強(qiáng)大之處在于，它在不需要全輪驅(qū)動(dòng)時(shí)不只是簡(jiǎn)單地?cái)嚅_后橋。它通過(guò)固定驅(qū)動(dòng)軸和連接到后橋的錐齒輪來(lái)做更多的事情。隨著這些組件變得不可移動(dòng)，不再有伴隨的摩擦效應(yīng)和能量效率損失。然后，汽車就像簡(jiǎn)單的拉動(dòng)一樣行駛。

當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到需要全輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，離合器僅需十分之二秒即可關(guān)閉并旋轉(zhuǎn)中心驅(qū)動(dòng)軸和后橋軸以接合。向后軸傳遞扭矩。該系統(tǒng)依賴于一系列傳感器，這些傳感器可以實(shí)時(shí)測(cè)量抓地力，并考慮到一系列參數(shù)，例如加速器的踩下，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)和橫向加速度等。

引人注目的是，該系統(tǒng)因此可以“預(yù)見”甚至在必要之前就參與全輪驅(qū)動(dòng)的需求，同時(shí)表現(xiàn)出出色的響應(yīng)能力。

quattro電動(dòng)齒輪

奧迪向電動(dòng)汽車的過(guò)渡意味著quattro嵌齒輪現(xiàn)在在e-tron quattro SUV及其Sportback變體上采用了電子形式而不是機(jī)械形式，車軸之間的扭矩分配由對(duì)它起反應(yīng)的控制計(jì)算機(jī)處理。十分之一秒，甚至比帶有內(nèi)燃機(jī)的奧迪全輪驅(qū)動(dòng)還要快。

外，這兩種電動(dòng)SUV的S變型在后部具有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)車輪一個(gè)電動(dòng)機(jī)，這使得可以借助電子裝置利用扭矩的矢量分布來(lái)加速外后輪的進(jìn)入。轉(zhuǎn)，從而改善動(dòng)力。

因此，quattro全輪驅(qū)動(dòng)今年將迎來(lái)其四十周年紀(jì)念，并且至少在人們可以信賴其發(fā)展的前提下，它將在未來(lái)幾年內(nèi)繼續(xù)在技術(shù)上進(jìn)行發(fā)展