迄今為止建造的每個(gè)Polestar2都因停電問(wèn)題而被召回

母公司吉利的性能和電動(dòng)汽車(chē)豪華部門(mén)Polestar與沃爾沃和Lynk&Co有密切關(guān)系，該公司正召回其全電動(dòng)Polestar 2車(chē)型中的每一個(gè)，以解決一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，總共有2189輛汽車(chē)。召回的車(chē)輛均未從美國(guó)進(jìn)口，但這僅是因?yàn)樯形丛诿绹?guó)交付任何車(chē)輛。

問(wèn)題令人不安。軟件故障可能導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中掉電并停車(chē)，這顯然是安全問(wèn)題。根據(jù)Polestar的說(shuō)法，這已經(jīng)影響了三輛車(chē)，但是顯然沒(méi)有造成任何事故或傷害。大部分受影響的車(chē)輛在挪威和瑞典。

軟件問(wèn)題顯然與電池控制模塊有關(guān)。對(duì)于遇到此問(wèn)題的汽車(chē)，有一種解決方法，但不是永久解決方法。離開(kāi)Polestar 2，鎖定它并等待10分鐘，顯然可以讓汽車(chē)重新啟動(dòng)和駕駛。

Polestar直到明年年初才會(huì)推出其OTA軟件更新，因此，此維修將需要對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行訪問(wèn)-但是Polestar在向ANE的評(píng)論中指出，理論上可以通過(guò)OTA更新來(lái)糾正此類(lèi)問(wèn)題。

Polestar的代表向MotorTrend發(fā)表了以下聲明 ： “在針對(duì)少數(shù)客戶報(bào)告的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，驗(yàn)證和開(kāi)發(fā)解決方案之后，我們?yōu)镻olestar 2發(fā)出了自愿安全召回通知。電池能量邏輯存在問(wèn)題控制模塊需要進(jìn)行手動(dòng)軟件更新，以進(jìn)行糾正。在歐洲和中國(guó)，總共召回了2189輛可能受影響的注冊(cè)客戶車(chē)輛。”