這是大眾汽車和SUV的全電動陣容中的最新成員

大眾汽車剛剛正式宣布退出 2021 ID4， 這是汽車和SUV的全電動陣容中的最新成員 。大眾汽車表示，新款SUV的名稱被改名為“ ID.4”，是該公司在美國推出的首款遠程電動汽車-電子高爾夫只是邁向電氣化的第一步。與e-Golf不同的是，ID4將成為美國客戶第一次體驗來自德國汽車制造商的全新外觀和內(nèi)飾設計語言。(歐洲先從ID3掀背車開始 ，它不會在這里上市。)如果您想獲得ID4的所有規(guī)格，包括續(xù)航里程和充電信息，可以在此處查看我們的2021大眾ID4首次瀏覽。但是這周早些時候 MotorTrend親自預覽了金屬中的ID4，它給人留下了深刻的印象，并留下了一些需要改進的地方。

在內(nèi)部，大眾汽車的設計是新鮮的，如果有點斯巴達人的話。ID4并不是一個概念，我們?yōu)槲覀冋故玖艘粋€量產(chǎn)模型，但是ID4的內(nèi)部具有極簡風格，您可以期望概念車在設計方面有所表現(xiàn)。乍一看，這似乎 太微不足道了 -“嗯，就是這樣?”但是，您要做的只是向正確方向邁出了一步，這實際上為大眾的電動未來鋪平了道路。

大眾的新信息娛樂系統(tǒng)比以往任何時候都更加用戶友好。適應其類似于智能手機的用戶界面非常容易。升級后的12.0英寸顯示屏明亮且與駕駛員成一定角度，使其更易于觀看。在大多數(shù)地方，它也比大眾汽車以前的信息娛樂系統(tǒng)更靈活，后者可能需要一兩拍才能注冊您的輸入并做出相應的響應。

信息娛樂系統(tǒng)的圖標易于理解，易于使用，并且具有用于HVAC，導航和媒體控件的更直觀的菜單結(jié)構(gòu)。而且，盡管我們總是喜歡傳統(tǒng)的音量旋鈕，但觸摸感應式音量滑塊的響應性要比過去的本田和凱迪拉克更糟糕。很好，因為所有內(nèi)容都對觸摸敏感。外部照明，機艙照明，方向盤安裝功能以及后視鏡調(diào)節(jié)控件都是觸摸感應式電容面板。這肯定比新的信息娛樂軟件要花更多的時間來適應。

但是，組合儀表是安裝在轉(zhuǎn)向柱上的微型數(shù)字顯示屏，因此當您向上或向下傾斜方向盤時，它會移動。這在紙面上看起來還不錯，但是大眾試圖塞入5.3英寸的屏幕的信息量讓人感到混亂，而且某些信息并不完全在駕駛員的視線范圍內(nèi)。與其他大眾汽車提供的大型Digital Cockpit顯示屏相比，這是一個明顯的變化，在某些方面還被認為是降級。此外，狹窄的顯示屏掩蓋了ID4機艙中真正令人印象深刻的可用空間。

跳進去環(huán)顧四周;您會在乘客艙中找到大量的房間。在大眾Tiguan，類似尺寸的SUV這是大眾對這個新的EV最好的模擬，可以感覺到有些局促的時間。但是，ID缺少高中央隧道，使駕駛員和乘客區(qū)感覺比Tiguan的寬敞得多，而后方最好形容為海綿狀的。我的身高剛好六英尺，而且駕駛員座位設置在我喜歡的駕駛位置，所以我還有大約10英寸的膝蓋余地可以玩。

后排座椅與前排座椅一樣舒適，而用于襯里的人造皮大眾很容易被誤認為是真皮。后面還有兩個USB-C端口(以及機艙前面的兩個)，可為您的設備充電;前座后部內(nèi)置一個方便的“智能手機袋”。Statement套件隨附的全景玻璃屋頂實際上增加了凈空高度，使整個機艙通風通風。

盡管機艙的寬敞令人驚喜，但在整個過程中大量使用硬塑料還是令人失望的，即使考慮到仍然可以生產(chǎn)出昂貴的EV動力總成(尤其是電池)，這也是可以理解的。門板的上部(窗戶開關(guān)所在的位置以及窗縫附近的區(qū)域)都很硬且價格便宜。儀表板的下部盡管看上去令人愉悅，但顯然也是硬塑料。所有車門上的肘托都經(jīng)過了很好的填充，但是從某種意義上來說，這感覺就像是從現(xiàn)在和過去的許多大眾內(nèi)飾倒退了一步。

大眾最大的SUV大眾阿特拉斯(Volkswagen Atlas) 的車門和前圍板上也缺少塑料，但ID4的材料卻不那么堅固。給窗戶開關(guān)一個硬拉，感覺好像它們可能馬上就掉下來。值得注意的是，向我們展示的ID4是預生產(chǎn)模型，可能不代表ID4的最終貼合度和完成度。

但是，如果您可以忽略機艙內(nèi)材料的不完美使用，則ID4擁有250英里的續(xù)航里程，寬敞的內(nèi)部空間和漂亮的新型信息娛樂裝置，是一個非常引人注目的套件。ID4將于今年晚些時候開始銷售，但如果您對其中的一個感興趣，可以立即下$ 100的預訂，以確保您是新EV最早的采用者之一。在應用任何潛在的聯(lián)邦和州激勵措施之前，ID4 Pro(目前的基本型號)起價為39,995美元。