豐田公司正在盡可能快地制造卡車和越野車

豐田公司正在盡可能快地制造卡車和越野車，以滿足消費者對新車的強勁需求。汽車運營執(zhí)行副總裁鮑勃·卡特說，這家日本汽車制造商正在調(diào)整自己的位置，例如取消汽車租賃訂單，以利用減少的產(chǎn)能為零售客戶生產(chǎn)盡可能多的汽車。

卡特說，今年計劃的9輛新車或更新車將全部投入使用。幾周前，新款2021年豐田Sienna混合動力小型貨車在網(wǎng)上首次亮相，兩排混合動力跨界車2021年豐田Venza也是如此。今晚是2021年雷克薩斯IS 轎車的全球虛擬發(fā)布會。

等一下，難道不是一切都好嗎?不完全是。新的2020年豐田漢蘭達陷入大流行停工。他說：“我們正在努力增加新的漢蘭達。” “當COVID擊中并破壞了那輛車時，我們將舊的那輛車比預期的要早賣出，并且正處于印第安納州工廠的擴產(chǎn)中。我們推遲了發(fā)布，只進行了一波營銷，并將其稍后帶回市場。印第安那州已經(jīng)投入生產(chǎn)了一年。”

漢蘭達的傳奇故事向更廣泛的挑戰(zhàn)說話。豐田汽車于5月11日恢復生產(chǎn)，但根據(jù)新的安全協(xié)議，工廠并未達到滿負荷運轉(zhuǎn)，尤其是在墨西哥，還有更多政府障礙需要克服。工人上班前要完成一份健康調(diào)查表，進行溫度檢查，戴口罩或面罩，站得更遠，工作和飲食之間要用有機玻璃隔開，并且輪班時間錯開。

恢復生產(chǎn)以來的六個星期中，出現(xiàn)了一些感染病例，但似乎是社區(qū)傳播的，而不是工作污染。生產(chǎn)和企業(yè)資源部首席行政官克里斯·雷諾茲(Chris Reynolds)表示，生產(chǎn)已經(jīng)暫停，但沒有重大停工。而且，讓臨時工人重返工作沒有任何問題。他希望隨著限制的改善，豐田將能夠在未來幾個月內(nèi)滿足需求。

在銷售方面，卡特表示，豐田正經(jīng)歷大流行開始以來最好的一個周末。他在與媒體舉行的虛擬圓桌會議上說，市場和消費者的胃口繼續(xù)比預期更快。

到6月15日為止，零售額與一年前相比一直維持在85%的水平，卡特認為在接下來的幾個月中，零售額將保持在這一水平，本月余下的時間直到7月，由于供應鏈都在艱難地掙扎。趕上。不只是豐田。供應將限制銷售，并在整個6月和7月造成整個行業(yè)的失衡，直到有足夠的零部件來制造更多車輛。“我認為它將一直處于平穩(wěn)狀態(tài)，直到供應鏈允許我們從那里獲得更多庫存為止。”

到目前為止，這是一個有趣的旅程。3月是過渡月份，并記錄了1130萬的年銷售速度，在該病毒使插頭消失并且整個世界停滯之前的一個月開始有了良好的開端。4月份的銷售速度達到了860萬的最低點，但5月份卻驚人地上升到了1220萬，并且一直保持穩(wěn)定至6月15日?？傮w上，豐田汽車將2020年美國的預計銷售量從去年的1,630萬下調(diào)了。原始預測為1,680萬。

甚至在大流行之前，皮卡和SUV占銷售額的70%，份額沒有改變。結(jié)果，塔科馬和苔原皮卡供不應求?？ㄌ卣f：“我要克里斯建造所有東西。如果它有四個輪子，那就建造它。”

對塔科馬的需求特別強勁(也許這與豐田最近為卡車提供的罕見激勵措施有關)。它在加利福尼亞的巴哈制造;圣安東尼奧; 墨西哥和墨西哥，每個國家都有自己的區(qū)域供應鏈，并受到影響生產(chǎn)的政府指令的影響，尤其是在墨西哥。雷諾茲說，但是豐田在墨西哥的兩家工廠現(xiàn)在輪班運轉(zhuǎn)。

盡管汽油價格低廉，但混合動力車的整體銷量仍增長了3.5%，其中對RAV-4混合動力車以及最初對新型漢蘭達的需求最高，直到生產(chǎn)中斷?？ㄌ卣J為增加了更多的性能和運動混合動力，而不僅僅是依靠效率來吸引購買者。

激勵措施一直很高，特別是對于豪華車，其價格高達10,000美元。但卡特表示，激勵措施在6月有所回落，并指出像通用汽車(General Motors)提供84個月零利率融資這樣的交易非常昂貴。豐田汽車提供了一個較為適度的60個月，目前正在推廣其混合動力車，其中許多都采用零融資。

有一些被壓抑的需求，但也有新的需求。幾乎所有1,500個經(jīng)銷商都按需要營業(yè)的方式開始營業(yè)?？ㄌ卣f，有趣的是，紐約市等地的交易商正在吸引初次購買者，他們對依靠公共交通工具感到不舒服。由于消費者改變了購買習慣，豐田的網(wǎng)站創(chuàng)下了歷史新高，人們要求報價，平均每天查詢4,000次，而2019年6月每天查詢2,600次。

租約又回到經(jīng)銷商那里?？ㄌ卣f，豐田汽車正在從紐約這樣的地區(qū)接收車輛，并將其中許多車輛轉(zhuǎn)移到更強勁的市場，例如佛羅里達和德克薩斯，這些市場需要更多經(jīng)過認證的二手庫存。這些租賃汽車的銷售速度比豐田6月份的計劃高40%。大多數(shù)都在網(wǎng)上購買。他說，很少有人去拍賣。

無法恢復的是商業(yè)和機隊銷售，僅占正常銷售的15-20%。這約占總銷售額的20%。豐田沒有制造用于租賃的基本規(guī)格車輛，而是取消了這些訂單，并將生產(chǎn)重新分配給零售規(guī)格車輛。豐田在出租汽車業(yè)務中不是主要參與者。卡特指出，它僅占其銷售額的8%至9%。

同時，非制造業(yè)雇員將繼續(xù)在家工作，直到9月1日。卡特(Carter)承認他是老學校。在家工作僅在有限的基礎上進行了嘗試，他擔心豐田會失去它以其聞名的效率。他報告說，情況并非如此，他承認包括客戶呼叫中心在內(nèi)的一些公司比進入辦公室時效率更高。