日產(chǎn)Ambition2030推出23款電動車型配備15輛EV固態(tài)電池

在從上到下改造了整個產(chǎn)品線(GT-R除外)之后，日產(chǎn)現(xiàn)在展望未來，為不可避免的電動汽車時代做準(zhǔn)備。這家日本汽車制造商是下一家宣布大規(guī)模投資電氣化的公司，計劃在未來五年內(nèi)投資不少于2萬億日元(按當(dāng)前匯率計算約為 176.8 億美元)。

目前正在開發(fā)的新一波汽車向我們承諾“令人興奮的電動汽車和技術(shù)創(chuàng)新”。到 2030 財年(日本于 2031 年 3 月 31 日結(jié)束)之前，總共將推出 23 款電動車型，其中包括 15 款純電動汽車。這都是 Nissan Ambition 2030 議程的一部分，其中一些車型將由公司的奢侈品部門英菲尼迪。

與此同時，未來五年內(nèi)將推出 20 款電動汽車和混合動力車(e-Power 車型)，日產(chǎn)希望到 2026 財年，電動車型將達(dá)到歐洲 75% 的銷量份額。在日本國內(nèi)，預(yù)計這一比例在同一區(qū)間內(nèi)達(dá)到 55，而在中國，汽車制造商的目標(biāo)是 40%。至于美國，到 2030 財年末，僅電動汽車就應(yīng)占銷售額的 40%。

為支持混合動力汽車和零排放汽車的推出，日產(chǎn)將繼續(xù)開發(fā)鋰離子電池技術(shù)并推出無鈷技術(shù)，以期到 2028 財年將制造成本降低 65%。此外，大約在那個時候?qū)脮r，首款配備固態(tài)電池的量產(chǎn)電動汽車將上市。在此之前，一個試點(diǎn)工廠將在 2024 財年在橫濱投入運(yùn)營。

固態(tài)電池不僅將給電池組充電所需的時間減少三分之一，而且到 2028 財年將電池成本降至 75 美元/千瓦時，最終降至 65 美元/千瓦時。從長遠(yuǎn)來看，日產(chǎn)相信它將在配備內(nèi)燃機(jī)的汽車和電動汽車之間實(shí)現(xiàn)成本平價。說到電池，全球產(chǎn)能將在 2026 財年增長到 52 GWh，然后在 2030 財年達(dá)到 130 GWh。