法拉利SF90Stradale在5場(chǎng)拉力賽中對(duì)抗特斯拉ModelS

主流電動(dòng)汽車正在慢慢成為現(xiàn)實(shí)，盡管一些汽車制造商的轉(zhuǎn)型速度比其他汽車制造商更快。法拉利仍在修補(bǔ)混合動(dòng)力車，在 2019 年交付了 986 馬力(735 千瓦)的SF90 Stradale。特斯拉是電動(dòng)汽車之王，新的Model S Plaid也毫不遜色，可提供 1,020 馬力(760 千瓦)的功率。但哪款高性能車型才是四分之一英里之王呢?

一個(gè)新的 DragTimes YouTube 視頻展示了兩種不同的車輛在四重阻力賽中的競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉的動(dòng)力要強(qiáng)一些，但由于電池的原因，它比法拉利重得多。這兩輛車也以不同的方式提供動(dòng)力，這為賽事增添了一些戲劇性。法拉利將雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配對(duì)，以實(shí)現(xiàn)其荒謬的輸出數(shù)據(jù)。

在法拉利的技術(shù)贏得了前兩個(gè)站比賽的特斯拉跳燈。兩人都在第二場(chǎng)比賽中跳了起來(lái)，盡管特斯拉在那種情況下跳了第一。在下一場(chǎng)比賽中，法拉利獲得了近乎完美的開局，在大部分比賽中領(lǐng)先，盡管特斯拉在終點(diǎn)線前超過(guò)了超級(jí)跑車，以每小時(shí) 147.81 英里(每小時(shí) 237.88 公里)的速度跑了 9.363 秒的四分之一英里時(shí)間。小時(shí))。SF90 Stradale 以 147.09 英里/小時(shí)(236.72 公里/小時(shí))的速度耗時(shí) 9.590 秒。

第四場(chǎng)比賽讓特斯拉取得了更好的開局，一路領(lǐng)先，取得了第二場(chǎng)勝利。它實(shí)現(xiàn)了幾乎相同的四分之一英里的時(shí)間和速度——在 147.96 英里/小時(shí)(238.12 公里/小時(shí))時(shí)為 9.361 秒。SF90 也保持一致——在 147.05 英里/小時(shí)(236.65 公里/小時(shí))時(shí)為 9.592 秒。最后一場(chǎng)比賽類似于第三場(chǎng)和第四場(chǎng)比賽，盡管兩輛車的起步相同。然而，特斯拉的表現(xiàn)仍然優(yōu)于法拉利——以 149.58 英里/小時(shí)(240.73 公里/小時(shí))的速度為 9.386 秒，而以 146.35 英里/小時(shí)(235.53 公里/小時(shí))的速度為 9.619 秒。電動(dòng)汽車可能會(huì)在性能上擊敗傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車，但混合動(dòng)力汽車是一個(gè)不同的威脅。