斯巴魯盡管在2020年實(shí)現(xiàn)了空前的銷(xiāo)售但仍致力于歐洲市場(chǎng)

由于大流行，2020年對(duì)于幾乎所有汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)都是糟糕的一年，但對(duì)于斯巴魯?shù)臍W洲部門(mén)來(lái)說(shuō)尤其糟糕。盡管汽車(chē)制造商非常謹(jǐn)慎地挑選出描述糟糕的銷(xiāo)售年份的字眼，但Subie并未掩蓋數(shù)字。

在接受《汽車(chē)報(bào)》采訪時(shí)，斯巴魯負(fù)責(zé)英國(guó)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人承認(rèn)，2020年是“荒謬”的一年，舊大陸的銷(xiāo)售數(shù)字“瘋狂”。John Hurtig解釋說(shuō)COVID-19是需求不佳的一個(gè)因素，而鎖定也對(duì)客戶需求產(chǎn)生了負(fù)面影響。去年銷(xiāo)量如此之低的一個(gè)同樣重要的原因與斯巴魯?shù)臎Q定有關(guān)，即斯巴魯在2020年1月歐盟實(shí)施更嚴(yán)格的排放法規(guī)之前，要在2019年底對(duì)許多汽車(chē)進(jìn)行預(yù)注冊(cè)。

決定在2019年12月對(duì)汽車(chē)進(jìn)行預(yù)注冊(cè)，以避免不得不支付與高車(chē)隊(duì)平均CO相關(guān)的罰款2排放。赫蒂格(Hurtig)解釋說(shuō)，這些車(chē)輛去年作為預(yù)注冊(cè)車(chē)輛以折扣價(jià)出售，這意味著利潤(rùn)率受到了打擊。斯巴魯去年在英國(guó)僅交付了951輛汽車(chē)，與2019年相比下降了68%以上。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，Subaru在在線銷(xiāo)售聚會(huì)上晚了，因此錯(cuò)過(guò)了更多的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。自從管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面改革并承諾推出更新產(chǎn)品之后，此問(wèn)題已得到解決，并且情況正在尋找。XV，F(xiàn)orester和Outback的最新版本即將投放歐洲，從理論上講，這應(yīng)該有助于振興銷(xiāo)售。對(duì)于第二代BRZ而言，跑車(chē)對(duì)于歐元區(qū)來(lái)說(shuō)是“絕不可行”。

赫蒂格說(shuō)，盡管事實(shí)是“ 2020年對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)災(zāi)難”，但斯巴魯仍然致力于歐洲，并對(duì)來(lái)年保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀。有充分的理由，該公司希望忘記2020年的一切，而將注意力放在未來(lái)。為了了解Subaru在歐洲有多小，我們正式將其視為“小眾制造商”，因此不必遵循最嚴(yán)格的CO2 歐洲聯(lián)盟規(guī)定的目標(biāo)。