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福特決定在2020年提供一個(gè)7.3升的推桿,燃燒氣體的V-8是一個(gè)奇怪的決定。 這是一個(gè)老式的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),有利于低端動(dòng)力而不是高端的咕嚕聲。 雖然它會產(chǎn)生一個(gè)健康的475磅英尺的扭矩,但它遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于6.7升動(dòng)力沖程柴油的1o50磅英尺的扭矩。 為了幫助彌補(bǔ)這一差距,惠普爾宣布,它正在為7.3制造增壓器。
隨著增壓器,惠普爾說扭矩將上升到750磅英尺的扭矩。 電力也在攀升,從430馬力躍至700馬力。 這是一個(gè)健康的領(lǐng)先,即使是電力中風(fēng),這是475馬力。
增壓器套件還與卡車的計(jì)算機(jī)一起工作,保持越野、拖車、生態(tài)和運(yùn)動(dòng)模式的功能,并自動(dòng)降低升壓,如果卡車沒有在高峰狀態(tài)下運(yùn)行。 您還可以自定義發(fā)動(dòng)機(jī)地圖到不同的車輪和車軸大小。
惠普爾的網(wǎng)站列出了福特7.3L F250第二階段SC系統(tǒng)“即將到來”,但我們沒有正式的發(fā)布日期或定價(jià)信息。 我們已經(jīng)聯(lián)系了Whipple,如果我們,我們會更新的。
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