2018年曼谷保時捷跑車節(jié)回顧 慶祝70年的夢想成真

“70億人（在世界上），但我們都有不同的故事；每個故事都是不同的，”坐在我們對面桌子上的那個人說。 這是一個非常特別的開始到7月14日，因為這個人是一個六次贏家的24小時勒芒，他的名字是杰基伊克克斯。

他的故事是一個迷人的故事，但盡管他在賽道上的出色記錄，Ickx不是一個幸災(zāi)樂禍的人，他說：“這不是天賦的問題，而是人們制造好車的問題?！笨粗^去在德拉薩特的演出，Ickx在他的時代駕駛了一些驚人的機器，在福特GT40MK1中贏得了1969年的勒芒。

然而，在勒芒的六次勝利中，其中四次看到Ickx駕駛保時捷，第一次勝利是在1976年加入馬提尼賽車保時捷系統(tǒng)團隊的那一年。 這輛“好車”有助于他與保時捷的第一次勝利，而那些之后（1977年和1981年）是保時捷936。

在1983年，936的繼任者，956加入了爭論，并取得了令人驚訝的好成績，但后來，“沒有人是完美的”（搜索‘保時捷無人是完美的’在谷歌）。 可以說，當(dāng)Ickx談到人們制造好車時，保時捷的人肯定對這個話題很精通。

費迪南德保時捷是一家以提供汽車開發(fā)工作和咨詢?yōu)殚_端的公司，87年前創(chuàng)立了他的公司，但沒有建造任何帶有他姓氏的汽車。 火花來自他的兒子費里·保時捷，他有句名言：“一開始我環(huán)顧四周，卻找不到我夢寐以求的車，所以我決定自己建造它。

跟隨他的夢想，結(jié)果是保時捷356“不。 1“原型，這是正式的道路認(rèn)證在1948年6月8日，第一個擁有‘保時捷’的名字。 這標(biāo)志著該公司開始了漫長而進步的旅程，該公司一直在建造許多人夢想擁有的跑車，直到今天。 在2018年，保時捷正在慶祝其跑車70周年。

這讓我們整齊地看到了7月14日的主要亮點(盡管與Ickx進行了簡短的聊天)-跑車在一起日(SCTD)，東南亞最大的保時捷集會，以慶祝神圣品牌的另一個里程碑。 在泰國曼谷的展覽DC綠洲競技場上，我們有機會與來自整個地區(qū)的數(shù)千名球迷一起狂歡。

有些人選擇乘坐包機前往曼谷，而另一些人則選擇開車，從馬來西亞和新加坡出發(fā)的42輛汽車就是這樣，后者的成員開車約2000公里到達目的地。 更令人印象深刻的是，新加坡隨行人員有六輛經(jīng)典保時捷汽車-911SC（1978）、9112.4E（1972）、9112.4E（1973）、930Flatnose（1989)、930(1982）和911T（1970）。

與此同時，我們的小媒體隨行人員由馬來西亞人、印度尼西亞人、新加坡人和菲律賓人組成，在Panamera和CarreraT的幾個單位。為期三天的旅程足以糾正任何一種看法，即保時捷應(yīng)該被驅(qū)動，而不是保持為“車庫皇后”。如果您有時間空閑，可以在我們的Instagram頁面上查看該旅程的快照。

無論到達SCTD的手段（和要求）如何，這一切都是值得的，因為來自不同時代的保時捷汽車都有。 保時捷亞太區(qū)(PAP)盡了自己的一份力量，引進了保時捷博物館擁有的汽車，包括918輛Spyder、F108Junior和959輛Paris-Dakar賽車手，而919混合動力車也作為其巡回賽的一部分亮相。

據(jù)保時捷博物館和歷史通信總監(jiān)阿希姆·斯蒂斯卡爾(Achim Stejskal)說，把這些汽車運到泰國并不容易，因為它們在運輸和保險成本方面可能花費相當(dāng)大的財富。 第二個項目非常令人關(guān)注，特別是當(dāng)這些車輛成為價值約10億歐元的650多輛汽車的一部分時。

就像那些車一樣有趣，是“達斯·特雷芬”（會議）構(gòu)成了大部分的音量，而男孩確實有效地出現(xiàn)了。 作為西哈布特·肖姆賽(對他的朋友們來說稱為Tenn)的天才，達斯·特雷芬(Das Treffen)首次在2016年舉行，當(dāng)時Tenn想組織一次合適的保時捷聚會，以與美國、歐洲和澳大利亞的既定會議相媲美。

“我小時候就喜歡保時捷。 我開的第一輛保時捷是我父親的朋友。 一天，他帶著一輛嶄新的964車來到我們家，把鑰匙扔給我，讓我給他們拿點喝的。 我從來沒有忘記那一天-聲音，氣味和踢在后面，“Tenn在先前的一篇專題文章中說。

“那天我學(xué)到的最重要的東西，”Tenn回憶道，“享受保時捷最好的方式就是分享保時捷。 從那時起，這就是我試圖做的——與我的朋友和其他狂熱者分享我的激情。

考慮到這一特殊情況，今年版的Das Treffen有300多輛汽車出席，其中有一個專門用于超級汽車圈的空間，在那里展出了一些罕見的車型，如550Spyder、CarreraGT、996911GT2和930扁平鼻子。

在他們周圍，有保時捷汽車從20世紀(jì)60年代直到2010年代，說明了持續(xù)和“頑固”的工程發(fā)生了，使911成為今天。 他們中的許多人看起來幾乎和離開工廠的那天一樣新鮮，每輛車也有自己的故事。

例如，一輛901的車主花了五年時間才把他的汽車恢復(fù)到目前的狀態(tài)，這看起來顯然是花了很長時間。 其他車輛則掌握在保時捷經(jīng)典合作伙伴的手中，泰國是東南亞唯一在保時捷中心曼谷經(jīng)銷商提供這種服務(wù)的國家。

大多數(shù)與會者開始欣賞節(jié)目中的內(nèi)容，而其他與會者則熱衷于分享關(guān)于如何改進、修改或恢復(fù)他們的游樂設(shè)施的信息-不管是找到一套Fuchs輪、專用的獾，甚至是一個海灘木換檔旋鈕-盡管存在語言障礙。 車主的奉獻和品牌的支持相結(jié)合，是今天在道路上建造的所有保時捷車輛中70%以上的保持，擺在我們面前的游行就是這一點的證明。 經(jīng)典汽車是如何創(chuàng)造的？ 讓他們有時間變成那樣。

當(dāng)游客愛上保時捷品牌時，一些人趁機把他們的品牌提升到了下一個水平。 新加坡保時捷俱樂部的成員桑杰·雷基(Sanjay Rekhi)計劃向他在SCTD的女朋友提出一個精心設(shè)計的驚喜建議，當(dāng)她把等待已久的“是”送給在場的人雷鳴般的掌聲時，她欣喜若狂。

在遠(yuǎn)離汽車的地方，其他人享受了他們可以選擇的許多美食，混合了當(dāng)?shù)睾偷湫偷牡聡朗场?各種活動攤位還使客人能夠熟悉保時捷的過去、現(xiàn)在和未來，而年輕人則首次成為汽車司機。

慶?；顒右恢背掷m(xù)到晚上，辛托·努莫克和人群一起為保時捷唱了一首生日快樂歌，然后表演了他最大的熱門歌曲。 鑒于人類元素在其悠久歷史中的重要性，保時捷還利用其生日向社會回饋，向泰國Make-A-Wish基金會出示了一張35.6萬泰銖的支票，其中的數(shù)字是對啟動這一切的汽車的點頭。

后來，著名的DJ幸雄走上舞臺，讓人群娛樂到深夜。 周日，成群結(jié)隊的觀眾前來觀看911GT3杯汽車比賽，在邦森海灘的狹窄街道賽道上觀看保時捷卡雷拉杯亞洲(PCA)系列賽。

雖然它可能只持續(xù)了一天，但SCTD被證明是一個特殊的事件，慶祝一家公司從其創(chuàng)始人兒子的夢想中不斷成長，這是一輛跑車，上面有“保時捷”的名字。 正如Ickx在一開始所說的，我們都有自己獨特的生活故事；對此，我補充說，大多數(shù)人都會有自己的“保時捷時刻”。

無論你是否敬畏地看到你的第一次在路上，在一本雜志，在一個網(wǎng)站，甚至有機會駕駛/擁有一個，你都是一個龐大的保時捷粉絲社區(qū)的一部分，它授權(quán)品牌繼續(xù)進一步推動。 已經(jīng)說了很多，但還有更多的東西要看與畫廊，我們已經(jīng)為您準(zhǔn)備了下面。 恭喜你，保時捷，為更多年的跑車干杯！

高爾夫：保時捷跑車攜手日曼谷，卡雷拉杯亞洲邦森官方照片