蘭博基尼烏魯斯 現(xiàn)實與概念

這是蘭博基尼推出的第二款SUV，第一款是1986年推出的LM002。為蘭博基尼Urus提供動力的是一款來自奧迪的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，功率分別為478 kW和850 Nm。這些輸出使它能夠在聲稱的3.6秒內加速到100公里每小時，而它將在12.8秒內達到200公里每小時。如果這條路夠長，最高時速將達到305公里。

概念蘭博基尼的Urus有一個簡單而整潔的尾部，六邊形的排氣管，與生產版本不同。我們假設額外的通風口是為了空氣動力學和冷卻目的。注意更加文明和現(xiàn)實的圓形排氣管設置在擴壓器上的生產Urus。無論是概念和生產的Urus都具有y形特征的窄尾燈，但它在生產的Urus上要明顯得多。

蘭博基尼Urus的側廓設計在很大程度上被延續(xù)到了生產設計中。與概念不同的是，生產的Urus有門把手和大量的側鏡。a柱底部的三角形通風口是受蘭博基尼LM002的啟發(fā)，并被轉移到生產版本，但沒有出現(xiàn)在Urus的概念上。車身面板似乎也更多地雕刻在生產的Urus上。

生產蘭博基尼Urus的特點是更現(xiàn)代、更具侵略性的前端與六邊形通風口設計。相比之下，在概念車上看到的簡化的、老套的蘭博基尼前端，有兩個單獨的進氣道，遠沒有在生產版本上看到的更大的進氣道那么嚇人。

最大的不同在于機艙。Urus的概念以鍛造復合材料制成的骨架碳纖維為特色，并部分覆蓋了皮革軟墊。然而，制作Urus的材料包括皮革、阿爾坎塔拉(Alcantara)、鋁、碳纖維甚至木材。生產版的技術含量也要高得多，包括兩個獨立的觸摸屏，最上面的屏幕用于導航，下面的屏幕用于車內功能，比如空調和座椅加熱設置、信息輸入等等。