評(píng)測(cè)：全新奧迪A6L和奔馳GLS 450性能怎么樣

它的浮現(xiàn)不僅最早填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)豪華轎車的空白，更掀起了中國(guó)豪華車市場(chǎng)的"L"風(fēng)潮，同時(shí)在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)它還是國(guó)人心中"官車"的代表，正是由于它的成功，也引得奔馳、寶馬等豪華品牌紛紛在這一市場(chǎng)加碼，于是我們就看到了如今一片繁榮景象的豪華品牌C級(jí)車市場(chǎng)。

固然沒有人會(huì)活在過(guò)去，面對(duì)越來(lái)越年輕化的市場(chǎng)，全新的奧迪A6L上市也已經(jīng)有一段時(shí)間了，那么曾經(jīng)的"官車"奧迪A6L要用什么來(lái)打動(dòng)這個(gè)越來(lái)越年輕的市場(chǎng)呢?

并且在很多人的固有觀念里，它的車主是一個(gè)大腹便便，將頭發(fā)梳的锃光瓦亮，拿著保溫杯的中年油膩大叔形象。

全新奧迪A6L的前臉采納最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型銳利的六邊形進(jìn)氣格柵和高密度橫幅修飾完美結(jié)合，再搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)碩大的進(jìn)氣口，給人的感覺也更加兇悍。銳利的線條與發(fā)動(dòng)機(jī)艙上隆起的筋線，讓它的車頭看上去非常激進(jìn)。

在乘坐感受上沒有任何的不適，而且車內(nèi)真皮座椅軟度適中，再加上后排寬大的空間，舒適度確實(shí)很高，在舒適感方面絕對(duì)能夠滿足你對(duì)一輛豪華品牌C級(jí)車的期待。

奔馳GLS 450

奔馳GLS向來(lái)都是以標(biāo)桿、大哥這樣的位置存在，在人們對(duì)車輛的要求越發(fā)苛刻，全新一代GLS浮現(xiàn)滿足了這類消費(fèi)者，氣派富有科技感的外觀、豪華有面子的內(nèi)飾、品牌中最強(qiáng)悍的配置都集中在眼前的這臺(tái)車上，而今天咱們就暫且先來(lái)談及它的駕駛感受。

對(duì)于全新一代奔馳GLS 450身上的這套動(dòng)力系統(tǒng)相信有很多人知道，其實(shí)這套動(dòng)力與GLE 450身上那套是同一款，由于有48V電機(jī)加持，所以每次車輛啟動(dòng)時(shí)都非?？?，而且根本聽不到啟動(dòng)機(jī)的聲音，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工況溫度后再啟動(dòng)時(shí)更為迅速、肅靜。

高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)筋線會(huì)讓你在駕駛它時(shí)很有成就感，同時(shí)也會(huì)讓你感覺到它的車頭十分厚重，開起來(lái)相當(dāng)沉穩(wěn)，但其實(shí)整車駕駛起來(lái)卻十分輕松，良好的轉(zhuǎn)彎半徑在進(jìn)入較小的彎道時(shí)也并不需要擔(dān)心。

9速手自一體變速器可算是老朋友了，它與這套3.0T+48V的動(dòng)力配合的相當(dāng)默契，換擋速度令人中意，同時(shí)它的頓挫感很難被察覺，從整體水準(zhǔn)來(lái)看還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在日常駕駛方面絕對(duì)算是稱職級(jí)別，但如果過(guò)于“細(xì)品”頓挫方面的問題那它多少還是會(huì)有一些。

車輛配有主動(dòng)車身操縱系統(tǒng)(E-ACTIVE BODY CONTROL)，這項(xiàng)配置是新一代奔馳GLS的一大亮點(diǎn)，與自身的空氣懸掛所配合，這套系統(tǒng)可單獨(dú)的操縱四根阻尼筒，它可以讓車輛更加平穩(wěn)的行駛在起伏路面上，而行駛姿態(tài)像極了短卡越野車。