評(píng)測(cè)別克GL6 5座版怎么樣及阿迪雅Compact A 590多少錢(qián)

隨著二胎政策的實(shí)施，MPV市場(chǎng)開(kāi)始受到越來(lái)越多的關(guān)注，不少汽車(chē)品牌都開(kāi)始在這一市場(chǎng)發(fā)力。向來(lái)以來(lái)，別克GL8都是合資MPV里的標(biāo)桿車(chē)型，品質(zhì)口碑都十分優(yōu)秀，而此前別克又推出了5座版的別克GL6。空間充沛適合家用，一起來(lái)試駕看看吧!

試駕車(chē)型：2019款 別克GL6 18T 互聯(lián)豪華版 5座;官方指導(dǎo)價(jià)：15.29萬(wàn)

為什么是5座，而不是6座呢?因?yàn)椴徽撌荕PV，還是SUV，這個(gè)價(jià)位的第三排座椅能做到“舒適”的幾乎沒(méi)有。那么利用率不高的第三排的意義其實(shí)不大，所以在整體空間表現(xiàn)上倒不如5座版來(lái)的實(shí)在。固然，以上結(jié)論并不適用于GL8。

試駕一周后的直觀感受：

①空間大：這一點(diǎn)完美繼承了“大哥”GL8的優(yōu)良傳統(tǒng)，5座版的后排以及后備廂空間真的大。

②三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的顫動(dòng)抑制的不錯(cuò)，膽怯三缸機(jī)抖的朋友可以打消這個(gè)顧慮了。但就實(shí)際動(dòng)力來(lái)說(shuō)，中后段稍微缺乏爆發(fā)力。

③配置“奇葩”：全系沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，頂配車(chē)型也惟獨(dú)主駕駛有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，但惟獨(dú)高低和前后，靠背的調(diào)節(jié)還是手動(dòng)。

尾部的感覺(jué)要更低矮，而且LED尾燈在夜晚中點(diǎn)亮效果相當(dāng)精巧，協(xié)調(diào)的尾部比例在我看來(lái)要比GL8更有滋味一些。側(cè)面相當(dāng)修長(zhǎng)，4米6的車(chē)身長(zhǎng)度，的確是一個(gè)MPV該有的樣子。18T的尾標(biāo)相當(dāng)唬人，猛的看一眼以為是1.8T呢。

在用料做工上，它的內(nèi)飾談不上高級(jí)，但絕對(duì)是符合該級(jí)別應(yīng)有的水平，副駕駛前面的中控臺(tái)還采納了蒙皮的軟質(zhì)包裹，并且還帶有紋理效果，不論是手感上，還是視覺(jué)上，都很棒!

如果有老婆孩子，擔(dān)心出去玩東西多沒(méi)地方裝?對(duì)于GL6來(lái)說(shuō)你完全不必有此顧慮，由于5座版本沒(méi)有了第三排座椅，為后備廂騰出了更多的空間，所以它的后備廂真的很大、很大……官方數(shù)據(jù)：723L。

全系標(biāo)配全景天窗，這個(gè)配置在國(guó)內(nèi)深受消費(fèi)者愛(ài)慕。此外，自動(dòng)大燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱也都是全系標(biāo)配，這么看似乎還是蠻有誠(chéng)意的。但最讓人接受不了的就是，全系不帶無(wú)鑰匙進(jìn)入，這東西就像移動(dòng)支付一樣，不用沒(méi)啥事兒，用上誰(shuí)能停得下來(lái)?

還有就是座椅調(diào)節(jié)，雖然這款是次頂配車(chē)型，但就連頂配車(chē)型在座椅配置上也是只能用“奇葩”來(lái)形容，惟獨(dú)主駕駛是帶4向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)依然是手動(dòng)，實(shí)在搞不懂這個(gè)配置的邏輯所在。

三缸抖不抖?動(dòng)力夠不夠用?對(duì)于GL6這臺(tái)1.3T的三缸機(jī)，我想大家心里肯定都有不少的疑問(wèn)。其實(shí)在顫動(dòng)的問(wèn)題上，我覺(jué)得不必要太過(guò)于擔(dān)心，GL6的這臺(tái)三缸機(jī)抑制的相當(dāng)不錯(cuò)。怎么說(shuō)呢?如果我不跟你說(shuō)它是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，你第一時(shí)間應(yīng)該感受不到它與四缸機(jī)的區(qū)別。

開(kāi)起來(lái)的第一腳油門(mén)還有點(diǎn)“猛”，給你一種“哎呦，這車(chē)動(dòng)力可以啊……”的錯(cuò)覺(jué)，但中后段的爆發(fā)力還是欠缺了一些，想要在北京的環(huán)路上肆意超車(chē)還是得舍得踩油門(mén)，并且也得需要你自己打個(gè)提前量，畢竟渦輪遲滯現(xiàn)象還是存在的，大概在0.5S左右。

固然，如果小暴脾氣上來(lái)了，把轉(zhuǎn)速直接拉到4000rpm-5000rpm的話(huà)，加速起來(lái)也是相當(dāng)?shù)母纱?，絲毫不拖泥帶水。但我不會(huì)建議你那么做，因?yàn)檫^(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)讓更多的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)內(nèi)，而你肯定不想讓這些噪音影響與家人的攀談。

轉(zhuǎn)向手感得吐槽一下……即便是舒適模式下，在我這個(gè)男生看來(lái)還是有些“沉”的，平時(shí)習(xí)慣了單手掌控方向盤(pán)的我，都像個(gè)三好學(xué)生似采納三九點(diǎn)的握姿。我想調(diào)的輕快一些，應(yīng)該更符合它的家用屬性吧……

6AT變速箱的“智商”完全在線(xiàn)，理解你的駕駛意圖還是相當(dāng)輕松的。但在低速2、3檔的時(shí)候，會(huì)有些較為明顯的拖拽感……尤其是當(dāng)你準(zhǔn)備的給油的時(shí)候，總會(huì)有竄那么一下，讓人感覺(jué)不太舒暢。

自動(dòng)啟停給我感覺(jué)是個(gè)比較雞肋的功能，省的油可能就那么一點(diǎn)兒，但你要忍受它啟動(dòng)時(shí)明顯的動(dòng)靜。而且，擁堵路段的時(shí)候，自動(dòng)啟停就不太“靈”了，剎車(chē)多踩一點(diǎn)，它就會(huì)立刻啟動(dòng)。在帝都這種城市，它能難受死你，所以后來(lái)我上車(chē)的第一件事兒就是把自動(dòng)啟停直接關(guān)閉……

固然，拋開(kāi)動(dòng)力的部分，我覺(jué)得GL6在主動(dòng)安全上真的沒(méi)話(huà)說(shuō)，全系標(biāo)配安吉星。而且，它的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)在這幾天給我?guī)土瞬簧?ldquo;忙”，系統(tǒng)推斷你與前車(chē)有碰撞的可能性，就會(huì)發(fā)出報(bào)警，真是個(gè)貼心的好幫手。

幾天下來(lái)，“喜憂(yōu)參半”的它還真讓我產(chǎn)生了些許的感情。開(kāi)著它的時(shí)候，間或 會(huì)讓我產(chǎn)生某種錯(cuò)覺(jué)：宛然我已步入中年，正要開(kāi)車(chē)去接剛放學(xué)的兒子，還有剛下班的媳婦，一家人歡聲笑語(yǔ)，堵在北京最“紅”的三環(huán)路上。

隨著國(guó)家福利待遇的提升，以及人們對(duì)旅游、度假生活的認(rèn)識(shí)和憧憬，未來(lái)房車(chē)將會(huì)是一個(gè)很有潛力的市場(chǎng)。實(shí)際上房車(chē)在國(guó)外比較火熱，一般出去郊游野營(yíng)都是依賴(lài)房車(chē)，阿迪雅則是歐洲最大的房車(chē)廠家。帶你開(kāi)啟全新休旅生活，一起來(lái)試駕阿迪雅Compact A 590看看吧!

在外觀上這臺(tái)車(chē)一改以往房車(chē)所給人帶來(lái)的印象，尤其是駕駛位車(chē)頂流線(xiàn)的設(shè)計(jì)，在行車(chē)中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)于這樣一臺(tái)高車(chē)身，大車(chē)廂的乘用車(chē)，更好的行駛表現(xiàn)也很重要，穩(wěn)定性提高了行駛的安全。