評(píng)測(cè)解放J6P 6X2領(lǐng)航版怎么樣及別克威朗GS多少錢(qián)

提到解放J6P 6X4領(lǐng)航版牽引車(chē)想必大家并不陌生，這款一汽解放專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)高速高效物流需求的車(chē)型，其駕駛室經(jīng)過(guò)大幅升級(jí)、460大馬力輸出、十萬(wàn)公里換油及超長(zhǎng)保修政策一經(jīng)推出就贏(yíng)得市場(chǎng)用戶(hù)認(rèn)可，取得不錯(cuò)市場(chǎng)占有率。在本次武漢車(chē)展上，中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)一臺(tái)不一樣的解放J6P領(lǐng)航版，據(jù)工作人員介紹這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)解放J6P6X2領(lǐng)航版牽引車(chē)，主要針對(duì)北方用戶(hù)開(kāi)辟，標(biāo)配偉巴斯通駐車(chē)加熱系統(tǒng)。

這臺(tái)解放J6P6X2領(lǐng)航版牽引車(chē)連續(xù)了解放J6P6X4領(lǐng)航版牽引車(chē)主要優(yōu)勢(shì)，如霸氣靚麗的外觀(guān)、十萬(wàn)公里換油間隔等，同時(shí)針對(duì)6X2驅(qū)動(dòng)形式和用戶(hù)群體需求，在底盤(pán)布置和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也作出改動(dòng)，滿(mǎn)足細(xì)分市場(chǎng)用戶(hù)需求。

自重7.8T 優(yōu)化底盤(pán)布置

解放J6P6X2領(lǐng)航版牽引車(chē)沿用2015款領(lǐng)航版駕駛室，相比一般 J6P車(chē)型外觀(guān)很是威猛，行駛在路面上辨識(shí)度很高。

車(chē)輛沿用解放成熟可靠的錫柴奧威11LCA6DM2-42E4發(fā)動(dòng)機(jī)，博世高壓共軌系統(tǒng)，采納世界最先進(jìn)的24VDOHC配氣結(jié)構(gòu)及獨(dú)有的FCCT燃燒操縱技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁高效省時(shí)，同時(shí)匹配解放CA12TAX210M12擋半鋁殼體變速器。最為關(guān)鍵的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋的保養(yǎng)間隔全部連續(xù)領(lǐng)航版10萬(wàn)公里標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸時(shí)效明顯提升，為用戶(hù)帶來(lái)更多收益。

由于采納6X2驅(qū)動(dòng)形式，相比6X4領(lǐng)航版車(chē)型底盤(pán)結(jié)構(gòu)需要經(jīng)過(guò)全新優(yōu)化，零部件結(jié)構(gòu)布置與線(xiàn)束走位與市場(chǎng)現(xiàn)有一般 J6P6X2車(chē)型基本一致，軸距為2100+2650mm，解放成熟經(jīng)驗(yàn)有效保證該車(chē)型的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定優(yōu)化。

同時(shí)7.8T的整車(chē)自重相比解放6X4車(chē)型減重不少，但相比其他品牌車(chē)型動(dòng)輒7T以?xún)?nèi)的自重還有不少提升空間，固然這也與其車(chē)型市場(chǎng)定位有關(guān)。

整體底盤(pán)附件布置方面，駕駛員左側(cè)布置有38L尿素箱，電源箱、儲(chǔ)氣罐等，右側(cè)布置有400L鐵殼油箱，具有燃油預(yù)熱系統(tǒng)功能，在冬季可燒零號(hào)油，降低用戶(hù)使用成本。同時(shí)，一、二軸之間布置有小油箱，用于駐車(chē)加熱系統(tǒng)獨(dú)立供油，管路、線(xiàn)束走位合理，檢修維護(hù)方便。

懸架承載采納前三片簧+后多偏簧設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足用戶(hù)輕量化和承載需求。

解放自主成熟的498沖焊橋，維修保養(yǎng)方便，小速比為3.583。自主的動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)解放體系化節(jié)油科技。

該車(chē)前后橋輪端采納康邁輪轂單元及軸承，可靠性高，傳動(dòng)效率好，可以實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)公里免維護(hù)，提高車(chē)輛的出勤率，每年為可以節(jié)省不少保養(yǎng)費(fèi)用。同時(shí)領(lǐng)航版還有3年不限里程保修政策，節(jié)省大量后期的維護(hù)費(fèi)用，為用戶(hù)解決用車(chē)后顧之憂(yōu)。

經(jīng)過(guò)前期解放J6P6X4領(lǐng)航版車(chē)型在市場(chǎng)的推廣，6X2領(lǐng)航版車(chē)型的浮現(xiàn)也更容易受到用戶(hù)認(rèn)可，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的底盤(pán)布置，成熟的動(dòng)力總成、霸氣的外觀(guān)設(shè)計(jì)、超長(zhǎng)的保養(yǎng)周期都是目前用戶(hù)所看重，而該車(chē)也通通滿(mǎn)足，而且針對(duì)北方冬季用車(chē)習(xí)慣開(kāi)辟的燃油預(yù)加熱系統(tǒng)和駐車(chē)加熱系統(tǒng)也很是有用。

標(biāo)配駐車(chē)加熱 高效運(yùn)煤新利器

解放J6P領(lǐng)航版車(chē)型作為解放目前拳頭產(chǎn)品之一，產(chǎn)品升級(jí)不僅僅體現(xiàn)在動(dòng)力總成、底盤(pán)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵部位，對(duì)于用戶(hù)感受最深的駕駛室也加入不少人性化設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加人性化，緊跟目前市場(chǎng)車(chē)型領(lǐng)先配置，標(biāo)配多功能方向盤(pán)、電動(dòng)車(chē)窗、后視鏡，駕駛操作很是方便。

內(nèi)飾整體以黑灰色調(diào)為主，日常打理方便，全包裹座椅帶有多方向調(diào)節(jié)功能，同時(shí)安全帶與座椅一體式隨動(dòng)設(shè)計(jì)，幸免浮現(xiàn)不同角度勒身現(xiàn)象發(fā)生。

駕駛室空間增有許多人性化設(shè)計(jì)，多樣儲(chǔ)物格，方便行車(chē)物品歸置。關(guān)鍵是標(biāo)配的偉巴斯通駐車(chē)加熱系統(tǒng)成為北方冬季行車(chē)的利器，特殊對(duì)于從事煤運(yùn)的用戶(hù)，時(shí)常浮現(xiàn)的堵車(chē)、等貨情況，這時(shí)可以打開(kāi)駐車(chē)加熱系統(tǒng)，工作獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)，每小時(shí)0.24L的燃油消耗非常劃算。

熄火時(shí)可睡在寬1m的超寬臥鋪上，啟動(dòng)駐車(chē)加熱系統(tǒng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，歇息更舒適。同時(shí)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命方面，通過(guò)減少怠速供熱，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，減少了保養(yǎng)和更換噴油嘴的次數(shù)。

標(biāo)配220V電源開(kāi)關(guān)，非常有用，滿(mǎn)足各種用電需求。對(duì)于冬季煤炭運(yùn)輸經(jīng)常浮現(xiàn)的大堵車(chē)，最方便的莫過(guò)于實(shí)現(xiàn)車(chē)上做飯，不在為吃飯發(fā)愁。

全文總結(jié)：對(duì)于這輛全國(guó)首臺(tái)解放J6P6X2領(lǐng)航版牽引車(chē)，編者覺(jué)得更像是解放北方版牽引車(chē)與解放領(lǐng)航版的合體，車(chē)輛連續(xù)領(lǐng)航版三大優(yōu)勢(shì)，大馬力自主動(dòng)力總成，超長(zhǎng)保修周期及10萬(wàn)公里換油的基礎(chǔ)上，針對(duì)北方冬季用車(chē)需求，配有燃油預(yù)熱和駐車(chē)加熱系統(tǒng)，為用戶(hù)節(jié)省成本的同時(shí)也帶來(lái)更舒適的駕乘環(huán)境，這也是解放為滿(mǎn)足細(xì)分市場(chǎng)用戶(hù)需求的誠(chéng)心之作。

冰雪體驗(yàn)無(wú)論對(duì)于產(chǎn)品還是對(duì)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)都是比較嚴(yán)酷的考驗(yàn)，首先對(duì)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，平均-20度的氣溫對(duì)車(chē)輛的低溫性能有著更高的要求;其次在冰雪路面上行駛時(shí)，車(chē)輛的操控性能、電子輔助系統(tǒng)的性能也必須有著自己的發(fā)揮，以確保安全。最后，對(duì)于駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，冰雪路面的操作技巧及注意事項(xiàng)等都需要進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐。所以，這項(xiàng)嚴(yán)酷的活動(dòng)無(wú)論對(duì)任何一方都是有百利而無(wú)一害。

最近上市的熱門(mén)車(chē)型-上汽通用別克威朗GS在緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)掀起一番波瀾，主辦方也應(yīng)季地在滑雪勝地崇禮舉辦了威朗GS的冰雪體驗(yàn)活動(dòng)，由于突發(fā)的天氣原因?qū)е聢?chǎng)地面積縮減，原本計(jì)劃的體驗(yàn)項(xiàng)目被迫取消，所以在活動(dòng)中只體驗(yàn)了失控救車(chē)環(huán)節(jié)，雖然項(xiàng)目簡(jiǎn)單，但一些技巧在日常用車(chē)中非常有用的。

朝陽(yáng)輪胎的SW658系列雪地胎表面采納斜向凹槽有效排雪防滑，曲線(xiàn)花紋增加摩擦系數(shù)及粗糙度提供制動(dòng)性和抓地力，抗低溫軟胎面以及溝槽花紋設(shè)計(jì)同樣為增強(qiáng)抓地力做出貢獻(xiàn)。

這次活動(dòng)時(shí)雖然時(shí)間不長(zhǎng)但還是讓我們感受到了威朗GS良好的操控感，由此看來(lái)在冰雪路面上開(kāi)車(chē)真不是件容易的事情。這次活動(dòng)也對(duì)以后應(yīng)對(duì)突發(fā)情況和惡略天氣下的駕駛積存了豐富經(jīng)驗(yàn)。

冰雪路面起步時(shí)切記一定不要猛踩油門(mén)，要輕踩油門(mén)并勻速起步。如果沒(méi)有智能的電子程序輔助，那么起步時(shí)的“大腳油”可能不會(huì)使車(chē)輛“竄”出去，而是會(huì)讓輪胎原地打滑，從而造成車(chē)輛失控。冰雪路面由于低阻的原因，輪胎也不能像在鋪裝路面時(shí)有很高的抓地力，所以在指定地點(diǎn)停車(chē)就會(huì)是一件非常困難的事情，由于剎車(chē)距離在冰面上會(huì)拉長(zhǎng)，所以要提前勻速的剎車(chē)。

昂科威的多項(xiàng)安全配置從而能幫您大大的減少了這些安全隱患，它全部標(biāo)配了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM翻滾感性應(yīng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、SLSC直線(xiàn)穩(wěn)定性操縱系統(tǒng)、TCS牽引力操縱系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)操縱系統(tǒng)、EDC發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩操縱系統(tǒng)，讓駕乘安全提升到了極致。