雷克薩斯推出令人驚嘆的新型LC 500轎跑車

雷克薩斯(Lexus)推出了令人驚嘆的全新，可量產(chǎn)的旗艦車型Lexus LC 500 coupe。

雷克薩斯(Lexus)將豪華四人座定于2017年在澳大利亞(包括澳大利亞)全球發(fā)售，這是其品牌方向的最有力證明。

盡管尚不確定確切的到達時間，但雷克薩斯澳大利亞公司首席執(zhí)行官彼得·麥格雷戈說，他很高興當?shù)刈庸鞠蚶卓怂_斯國際公司提出的為澳大利亞購置汽車的呼吁獲得成功。

麥格雷戈先生說：“ LC 500代表了雷克薩斯的新精神，并將成為我們不斷擴展的產(chǎn)品的燈塔模型。”

受到2012年底特律車展上同樣令人印象深刻的LF-LC概念的啟示，該生產(chǎn)模型得到了該公司新的全球建造豪華(GA-L)平臺的支持，據(jù)說該平臺是該公司有史以來扭轉(zhuǎn)力最強的。新的GA-L平臺還將作為雷克薩斯未來所有前置發(fā)動機，后驅(qū)車型的藍圖。

雷克薩斯品牌首席官和主驅(qū)動器，豐田章男向來在生產(chǎn)模式的進展不可或缺，因為它是第一個顯示為2012年在底特律車展上LF-LC概念。

豐田章男說：“ LC 500向來是雷克薩斯和我個人的重要產(chǎn)品。”

“幾年前，我們決定用對奢靡品市場更具熱情和與眾不同的產(chǎn)品來指導品牌的未來。這款旗艦級豪華轎跑車的比例，驚人的設計和性能充分體現(xiàn)了我們品牌的情感方向，并將在全球范圍內(nèi)擴大雷克薩斯的豪華魅力。”

雷克薩斯的設計團隊已經(jīng)成功地將大部分的LF-LC的設計主題進入新的LC 500，與量產(chǎn)車型共享許多重要的設計元素，比例和啟示它的概念的視覺動感。

LC 500的視覺吸引力是由運動型的空氣動力學形狀，感性的曲線，情感的形式，可用的流動碳纖維車頂(玻璃車頂標準)定義的，形成了低而寬的姿態(tài)，共同構成了功能強大，熱情洋溢的包裝。

LC 500的前面板具有對雷克薩斯標志性主軸格柵的有力詮釋，在三個側(cè)面均鍍鉻，并采納了新穎的3D網(wǎng)格設計，可改變其視覺張力。

“ L”形的日間行車燈位于新的三重LED前照燈單元的下方，該單元專門設計為包括業(yè)界最薄的投影機之一，以實現(xiàn)低引擎蓋和較短的前懸垂。

LC 500的外觀設計還采納了功能性通風，以幫助改善空氣動力學穩(wěn)定性和冷卻性能。

這款車的運動特性是其快速，傾斜的車頂輪廓線，風切輪廓，2870毫米長的軸距，緊湊的前920毫米和后970毫米的懸垂以及較低的發(fā)動機蓋高度。

雷克薩斯lc生產(chǎn)模型車輪

曲線和流暢的線條在鈑金件到后端之間始終保持一致的張力，其特點是設計精致的多層尾燈具有獨特的照明效果，有助于傳達延續(xù)的L圖案。

后擴散器和可用的主動后擾流板也有助于在性能駕駛過程中治理氣流。

如圖所示，它可以騎在20英寸機加工鑄鋁或21英寸鍛造鋁制車輪上。它們安裝在Michelin Sport 245/40 RF21前輪胎和275/35 RF21后輪胎中。

雷克薩斯lc生產(chǎn)模型內(nèi)部

內(nèi)飾方面，LC 500的內(nèi)部設計受到充滿活力的豪華主題的影響，其外觀以座艙為中心，布局優(yōu)雅。

它將推出雷克薩斯(Lexus)的新多媒體套件，該套件具有更新，更快和更靈便的軟件，可實現(xiàn)未來的增強和圖形用戶界面。

轎跑車的駕駛位置經(jīng)過了校準，以吸引精力旺盛的運動駕駛，并通過更直觀的操縱布局幫助您建立更輕松的信心。

LC 500的車門面板，中控臺和儀表板結(jié)構均采納了雷克薩斯享譽世界的，著迷于細節(jié)的Takumi工藝。

雷克薩斯lc生產(chǎn)模型駕駛艙

“ LC 500的首席設計師Tadao Mori說：“在早期階段，設計師與工程師合作，了解了他們對LC 500行駛動態(tài)的印象，并將其融入到設計中。”

“例如，我們認真考慮了駕駛員眼睛的聚焦位置，并設計了該區(qū)域的表面形狀以幫助支撐駕駛員的思維方式。

“該項目是設計師第一次密切參與動態(tài)工程開辟，因此我們可以了解汽車的駕駛目標和支持，這是其中之一。”

LC 500的動力來自雷克薩斯久經(jīng)考驗的高轉(zhuǎn)速5.0升V8，該發(fā)動機還為RC F和GS F增添了動力。

選擇自然吸氣的V8是因為其平穩(wěn)，線性的油門響應和發(fā)動機動感的聲音。

全鋁32氣門V8的輸出目標為351kW和530Nm。

新型發(fā)動機采納輕質(zhì)，高強度鍛造連桿和鈦合金氣門創(chuàng)造，具有耐用性，可讓發(fā)動機以高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。

新開辟的10速自動變速器是豪華汽車中的第一個，其變速時間可與雙離合變速器相媲美，有助于將動力傳遞至后輪。

該組件比某些當前的八速變速器更小，更輕。

據(jù)說由10個密切間隔的檔位提供的寬換檔帶寬是所有形式驅(qū)動的理想選擇，可在所有條件下提供最佳檔位。

該變速箱與帶有軟件的新電子操縱系統(tǒng)匹配，該軟件可通過監(jiān)視加速，制動和橫向力來幫助預測駕駛員的輸入。

它將在不到4.5秒的時間內(nèi)將LC 500從0-100km / h推進。

LC 500還將擁有雷克薩斯著名的安全技術雷克薩斯安全系統(tǒng)+，該技術集成了雷克薩斯的幾種主動安全技術：防撞系統(tǒng)(PCS)有助于防止和減輕碰撞;車道保持輔助系統(tǒng)(LKA)有助于防止車輛偏離其車道;自動遠光燈(AHB)有助于確保夜間駕駛和全速主動巡航操縱(全速ACC)期間的最佳前視視野。

作為主動安全多方面方法的一部分，雷克薩斯安全系統(tǒng)+套件將毫米波雷達與攝像頭結(jié)合在一起，以實現(xiàn)高可靠性和高性能。