埃隆馬斯克的鉆探公司在拉斯維加斯完成了特斯拉動力人力搬運車的隧道挖掘工作

該公司完成了拉斯維加斯會議中心地下兩條隧道中的第二條，這兩條隧道最終將成為由特斯拉驅動的人員移動系統(tǒng)的一部分。

根據(jù)一份新聞稿，這臺鉆孔機周四打通了連接這條4500英尺長的隧道兩端的混凝土墻。現(xiàn)在，人們的注意力轉向了地面工作站的建設，到2021年，與會者可以免費乘坐特斯拉汽車從大樓的一端到另一端。這將是該公司為第一位付費客戶完成的首個項目。

“這一里程碑不僅有助于引領拉斯維加斯交通的未來，也標志著這個目的地在艱難時期的能力，繼續(xù)滿足游客不斷變化的需求，”會議中心的總裁史蒂夫·希爾(Steve Hill)在一份新聞稿中說?！袄咕S加斯繼續(xù)突破界限，我們期待著為我們的與會者提供這種首次的交通解決方案。”

埃隆·馬斯克在推特上表示，該項目是他尋求“個性化公共交通”的一個里程碑，這一概念曾被一些業(yè)內人士視為用詞不當。

無聊公司也將連接拉斯維加斯酒店和酒店;機場。隧道中的自動特斯拉將提供個性化的公共交通。

-伊隆·馬斯克(@elonmusk) 2020年5月15日

交通專家批評馬斯克的計劃是在比通常隧道直徑更小的范圍內讓小規(guī)模的人移動，這是一種近視行為，比傳統(tǒng)的公共交通效率更低。例如，在洛杉磯，一項擬議中的系統(tǒng)到道奇體育場(Dodger Stadium)只需3英里，而且載客量比地鐵或專用公交車道少得多。

“他的隧道建造機器看起來相當標準。麻省理工學院工程學教授、隧道挖掘專家赫伯特·愛因斯坦在2018年4月接受《福布斯》采訪時表示:“我從沒見過他有什么與眾不同的地方，除了直徑更小之外?！?/p>

“新的，或多少有點新的，是那個豆莢，進入其中并進行長距離飛行的東西。這看起來更像是一個交通工具的發(fā)展，而不是隧道的發(fā)展?！?/p>

最終，這家鉆探公司提出，隧道可以延伸到會議中心以外，連接賭場林立的狹長地帶，并以每小時155英里的速度連接到機場。在2018年12月首次亮相時，該公司展示了一個小型隧道，其速度達到了目標速度的三分之一左右。

“我認為公共交通是痛苦的。2017年，馬斯克在特斯拉的一次活動上說?！盀槭裁茨阆牒秃芏嗳嗽谝黄?，卻沒有得到你想要的結果，沒有得到你想要的結果，沒有得到你想要的結果?”而且也不是一直都這樣?！?/p>