Sn?hetta在卑爾根耗資1億英鎊新建的藝術學校中

這座新的由Snøhetta設計的位于卑爾根的美術，音樂和設計學院的學生 應邀使用內墻作為畫布進行創(chuàng)作。這家挪威建筑公司在2005年贏得了設計學院的競賽，并于今年年初完成了設計。學生們剛剛進入了卑爾根藝術與設計學院的Kunst Musikk Design(KMD)的新空間。

每個學生都會定期分配一個工作室書房，以使用他們認為合適的方式。 Snøhetta很高興看到他們很快接管了這個空間，一位學生已經用鋼琴占領了一個空的淋浴間。

Snøhetta的聯(lián)合創(chuàng)始人KjetilTrædalThorsen在周三的參觀過程中對Dezeen說：“在使用建筑之前，它只是一座紀念碑。” “它需要人們成為工具。”

回收鋁幕墻全天反射不斷變化的光線，并響應挪威西海岸卑爾根多變的天氣。

一個項目大廳已經放置在建筑物中心的一樓，俯瞰著門廳，沿著外墻的大玻璃窗戶延伸著一座橋。

該建筑按照PassivHaus標準進行設計，并且大廳調節(jié)自己的內部氣候，根據(jù)季節(jié)變化，溫度在15至25度之間波動。

學校的內部表面仍未完成，可供學生繼續(xù)使用。項目大廳的地板是由14萬塊白色松木制成的，如果將釘子釘入其中然后將其去除，它們自然可以重新密封。

索爾森說：“沒有表面，只有物質。” “重要性必須發(fā)揮作用!”

Snøhetta將建筑物設計為教育工具，他們希望通過關注物質性而非表面性來幫助其居住者了解藝術與成品一樣重要。

木板在雙倍高度的墻壁上排列。面板上的分級穿孔控制了聲學效果，但圍繞大廳寬度的底部兩個面板保持平整。學生可以將這些面板用作藝術品表面，并且可以根據(jù)需要翻轉或翻轉。

堅固的焊接面板形成了項目大廳和橋梁周圍的欄桿。焊接痕跡仍會以不同程度在外部可見，具體取決于主焊工或其中一名學生對面板的處理方式。

工具車間對受過使用最新設備(包括3D打印機)的培訓的學生開放。電源插座懸掛在天花板的可伸縮電線上，因此學生和教師幾乎可以在任何地方插入電源。

KMD位于卑爾根(Bergen)的前工業(yè)區(qū)，該建筑坐落在前Munck起重機工廠的舊址上。建筑中保留了其中一臺原始起重機。它懸掛在項目大廳上方，可用于將重物和藝術品提起和運出主休息室。

樓梯間的混凝土砌塊被裸露，并留下了在卑爾根許多下雨天澆鑄而成的痕跡。在鑄造過程中，將工業(yè)風格的金屬胎面踏入了胎面，發(fā)現(xiàn)了任何“錯誤”，例如不均勻的斑點。

樓梯間還可以用作畫廊空間。挪威的每個建筑物都分配了公共藝術預算，因此KMD決定使用他們的藝術作品來收集其校友的素描。

副院長安妮·海倫·邁德蘭德(Anne Helen Mydland)稱其為“永久收藏”，該大學將其視為與過去和現(xiàn)在保持學生團體互動的“挑戰(zhàn)”。

國民黨僅在1996年將城市的兩個藝術機構合并后才成立，但是藝術教育在卑爾根有著悠久的歷史，卑爾根的第一所藝術學校于1772年成立。

該大學不根據(jù)學科提供固定課程，并鼓勵學生在課程學習中采取混合練習。這體現(xiàn)在徽標中，徽標將各個單詞分解為一個無法區(qū)分的符號。

該建筑不僅具有學生防藝術的能力，還采用了Thorsen稱之為“冗余模型”的未來方法。

建筑物的核心元素是固定的，但他希望內部空間能夠根據(jù)未來的藝術和設計專業(yè)學生的需求而對內部空間進行改造和重新設計。

索爾森說：“我們正在為未知做準備。”

在該學院與城市之間以及與學生與該城市居民之間建立聯(lián)系是該簡介的重要部分。建筑物的入口朝著Kunstallmenningen廣場，Kunstallmenningen廣場向公眾開放，一直通往水域邊緣，形成了“文化軸心”。

除了低矮的涼亭，這些涼亭最終將容納一間咖啡店，沒有建筑物妨礙教師和市中心之間的視線。玻璃幕墻的盒子從立面上突出，給學生一個向公眾展示其作品的區(qū)域。

咖啡廳是一個社區(qū)空間，國民黨在整個學年都舉辦一系列面向學生和居民的講座。

該設施估計耗資約11億克朗(1.05億英鎊)，完全由資助。所有學生，包括來自海外的學生，每學期僅需支付80英鎊的注冊費，獲得學位后，只應償還一半的生活津貼。

人們對所謂的“北歐模式”進行了很多研究，在一個石油豐富的，社會民主主義使挪威從歐洲最貧窮的之一轉變?yōu)樽罡挥械钇降鹊闹弧?/p>

每層樓上的幾間廁所均不分性別，以標準的“男性”和“女性”符號的風格化融合表示。

盡管其他/地區(qū)仍在爭吵誰使用什么浴室，但對于索爾森來說，在設計中包括這一點并不是政治問題，而是實際問題。他節(jié)省了空間。

實際上，這是挪威憲法寫的，任何人都可以敲開陌生人的門，要求使用浴室并被允許進入。

他補充說：“沒有“北歐模式”。“這是態(tài)度而不是設計。”

在沿海更遠的地方，斯諾埃塔(Snøhetta)最近為斯塔德航運隧道(Stad Shipping Tunnel)的入口設計了石拱門，該隧道長 1.7公里，穿過斯塔德半島(Stad Peninsula)，將允許集裝箱船通過，而不必冒險冒險冒險。

該公司還公布了計劃，將位于Oregan海濱的一處廢棄造紙廠改造成文化建筑，并可以欣賞到北美第二大瀑布Willamette Falls的景色。