購(gòu)房者追逐可負(fù)擔(dān)性與汽車(chē)相伴的地區(qū)的房屋價(jià)格現(xiàn)在比在步行區(qū)的價(jià)格上漲更快

市場(chǎng)趨勢(shì)表明，許多購(gòu)房者將負(fù)擔(dān)能力放在步行能力之上。

7月份，全國(guó)步行街區(qū)的房屋銷(xiāo)售價(jià)格同比增長(zhǎng)2.3%，至中位價(jià)格為343,900美元，相比之下，汽車(chē)依賴(lài)區(qū)域的房屋價(jià)格中位數(shù)為每年312,100美元，同比增長(zhǎng)4.3%。

根據(jù)Redfin公司W(wǎng)alkScore®的數(shù)據(jù)，該公司對(duì)社區(qū)，城市和地址的步行能力進(jìn)行了評(píng)估。如果可以通過(guò)步行完成一些或大多數(shù)任務(wù)，則該地方被視為“適合步行”，而“依賴(lài)汽車(chē)”則意味著大多數(shù)任務(wù)需要汽車(chē)。

自2018年9月以來(lái)(整個(gè)市場(chǎng)開(kāi)始降溫)，自駕車(chē)街區(qū)的價(jià)格上漲速度高于步行街區(qū)。在至少四年之前，步行區(qū)的房?jī)r(jià)通常比依賴(lài)汽車(chē)的地區(qū)的房?jī)r(jià)上漲更快。這種趨勢(shì)的逆轉(zhuǎn)可能反映出，許多購(gòu)房者追求可負(fù)擔(dān)性，而價(jià)格卻超出了最適合步行的地區(qū)。結(jié)果，依賴(lài)汽車(chē)的社區(qū)的需求變得越來(lái)越強(qiáng)。

Redfin首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Daryl Fairweather表示：“在2018年下半年，最熱的沿海市場(chǎng)的房屋變得如此昂貴，以至于大多數(shù)購(gòu)房者的價(jià)格都超出了步行街區(qū)，那里的房屋往往以溢價(jià)出售。” “這并不是人們對(duì)步行性的重視程度比以往任何時(shí)候都低。許多購(gòu)房者僅受預(yù)算的限制而只能居住在依賴(lài)汽車(chē)的地區(qū)，此后需求和房?jī)r(jià)都以更快的速度增長(zhǎng)。這種趨勢(shì)也對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了影響，家庭在階級(jí)和種族之間以及環(huán)境之間進(jìn)一步隔離，因?yàn)橐蕾?lài)汽車(chē)的地區(qū)的需求增加意味著更多的碳排放。成長(zhǎng)中的城市可以通過(guò)采取鼓勵(lì)在步行區(qū)域建造更密集，價(jià)格可承受的住房的政策來(lái)解決這些問(wèn)題。”