博郡汽車：順應消費升級的趨勢,造高質(zhì)量產(chǎn)品

很多人在質(zhì)疑,究竟是在“消費升級”還是“消費降級”,其實這個討論可以交給數(shù)據(jù)來解答。在過去的30年里,以全球第一大人口國的基數(shù),實現(xiàn)了名義GDP增速的全球第一,成為近一個世紀以來的最大經(jīng)濟奇跡。

麥肯錫全球管理咨詢公司的數(shù)據(jù)指出,年薪在7.5萬-28萬人民幣之間的中產(chǎn)階級,數(shù)量已經(jīng)從2000年的500萬人,提升到目前的2.25億人,預計到2020年會增加至2.75億人,超過歐洲人口總和。

對于汽車行業(yè)而言,這就意味著“消費升級”勢頭不減。對于博郡汽車而言,這是一個品牌高速發(fā)展的契機,一方面是因為汽車消費者的購買力在提升,另一方面是因為B級(中型)純電動市場目前還是一片藍海。

在這里,“用戶至上”理念體現(xiàn)在“充分滿足用戶最迫切需求”之上。當消費升級的號角吹響,B級純電動車產(chǎn)銷需求迎來大漲,博郡汽車順應需求而上,才能讓公司擁有造血和盈利能力。

博郡已經(jīng)默默發(fā)展三年左右的時間，目前已有千名懂造車規(guī)律、具備實操經(jīng)驗的行業(yè)資深人士在其麾下。技術實力上，官方表示其已掌握高能量密度三元鋰電池的生產(chǎn)應用、電池控制(BMS)、電驅(qū)動集成、整車控制(VCU)、輕量化工藝及結構設計、底盤平臺的正向開發(fā)、整車性能等核心技術。目前，博郡與其他新造車企相類似，具備國際化團隊，在底特律，上海、南京、北京建有研發(fā)中心，在南京、上海、淮安進行了生產(chǎn)布局。

功能設計上，博郡汽車iV6采用簡潔的I交互系統(tǒng)，簡化了30%以上的上下車冗余流程，以及70%以上的行車操作?？臻g方面，iV6車身長4700mm，軸距長達2900mm，軸長比實現(xiàn)0.618黃金比例，前后排座椅間距可達940mm，以B級車的車長實現(xiàn)了D級車的空間享受。動力上， iV6搭載永磁同步電機，電驅(qū)動效率高達95%以上。其中，兩驅(qū)最大功率120kW，最大扭矩300N·m，百公里加速時間8秒;四驅(qū)最大功率230kW，最大扭矩550N·m，百公里加速時間5秒。此外，iV6 還具備超過600公里的NEDC綜合續(xù)航里程。

智能配置上，iV6配備10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏，采用高通820A芯片，深度定制的語音識別系統(tǒng)，支持自然語音控制和智能雙區(qū)識別，通過一個APP就可以實現(xiàn)藍牙鑰匙、預約加熱等遠程控制功能。iV6整合了最強生態(tài)資源，打造覆蓋全生活和全用車場景的一體化平臺，通過全生命周期的Super ID，將支付、導航、充電、、維修和保養(yǎng)等應用一網(wǎng)打盡。iV6還支持Tbox、車機中控、儀表、電池控制、ESP等11大控制器OTA升級，使車輛不斷進化，提升用戶體驗。

博郡汽車正是應了“天時地利人和”這句古話。隨著消費升級的中產(chǎn)紅利期來臨,隨著淮安電池廠、南京整車制造基地、上海臨港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢凸顯,隨著黃希鳴博士網(wǎng)羅全球汽車英才的人才優(yōu)勢成為博郡品牌的核心競爭力,真正貫徹“用戶至上”理念的博郡品汽車將成為新能源汽車行業(yè)的一支不可或缺的中堅力量。