福特嘉年華ST可能是這個(gè)星球上最昂貴的汽車(chē)了

以你今天在這里看到的2018年福特嘉年華(Ford Fiesta ST)為例，它顯然關(guān)乎國(guó)家公共利益。

我可以在官方媒體公布前兩個(gè)月說(shuō)我有過(guò)一次“乘客之旅”，但我不能說(shuō)我開(kāi)過(guò)。

這是一個(gè)遺憾，因?yàn)椋绻乙{駛它，我會(huì)說(shuō)它可能是世界上最偉大的汽車(chē)。

我會(huì)說(shuō)跟蹤模式(與ESC按鈕關(guān)閉)，擴(kuò)大了滑動(dòng)角度，為光榮順利的過(guò)度轉(zhuǎn)向，當(dāng)你起飛和塞進(jìn)前輪。

我想說(shuō)的是，這個(gè)東西真是太棒了，福特絕對(duì)會(huì)以這個(gè)價(jià)格把它們送出去。

但你猜怎么著?我沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)。

所以我不能說(shuō)這些。我可以告訴你的是，舊的嘉年華ST200已經(jīng)輝煌。

這是更好的。底盤(pán)適合跳舞，乘坐更舒適和機(jī)艙大大改善與完全可調(diào)的Recaro座椅，浮動(dòng)8英寸觸摸屏，更少的按鈕，Bang &Olufsen音響系統(tǒng)等等。

必須指出的是，大眾Polo的數(shù)字儀表盤(pán)仍然勝過(guò)它，但熱艙口是關(guān)于樂(lè)趣和操控的，而這就是ST就在前方的街道上。

福特投資的是你看不到的東西——汽車(chē)的感覺(jué)——而不是你能看到的東西。

引擎蓋下面還有更多的大新聞。取而代之的是1.5升三缸渦輪增壓汽油。是的,一個(gè)three-pot。

但是不要膽怯，親愛(ài)的讀者。它產(chǎn)生同樣的200馬力，在6.5秒內(nèi)以0-62英里每小時(shí)的速度加速，速度提高了十分之二，并將最高速度提高到144英里每小時(shí)。這很聰慧。

我不能再假裝了。對(duì)不起,福特。我沒(méi)有理智地開(kāi)車(chē)，看發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)是否有顛簸或噪音。

六月上市，ST1的起價(jià)為18,750英鎊。800英鎊的性能包，其中添加了Quaife LSD和發(fā)射操縱。

這是一張不錯(cuò)的全家福。五輛福特跑車(chē)，總馬力達(dá)1700馬力——這還不包括GT超級(jí)跑車(chē)。

這張照片是在比利時(shí)隆美爾的福特試驗(yàn)場(chǎng)(也就是游樂(lè)場(chǎng))拍攝的，那里有一個(gè)巨大的滑車(chē)，人們稱(chēng)之為“黑湖”。

這是一個(gè)350米寬的停機(jī)坪。你的毒藥是什么?正如俄國(guó)間諜在索爾茲伯里所說(shuō)的那樣。

乍一看，這輛自動(dòng)駕駛的校車(chē)看起來(lái)很酷，不是嗎?

PacMan yellow配備了巨大的OLED娛樂(lè)屏幕，甚至還被稱(chēng)為SEDRIC，意思是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

但現(xiàn)在問(wèn)問(wèn)你自己:你會(huì)把孩子的生命委托給機(jī)器人嗎?

嗯,沒(méi)有。

我也不會(huì)，我認(rèn)識(shí)的其他人也不會(huì)。

只是一個(gè)小故障，它可以左轉(zhuǎn)變成一條河，也可以右轉(zhuǎn)到一輛卡車(chē)下面。

然而，我們經(jīng)常被告知全自動(dòng)駕駛汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì)——如果你相信我們愚蠢的政府的話(huà)，甚至早在2021年。

固然，這不會(huì)發(fā)生。甚至沒(méi)有關(guān)閉。除了在陽(yáng)光明麗的日子里，在有操縱的、標(biāo)記完善的道路上間或 進(jìn)行試驗(yàn)。

但我們真的想要或需要自動(dòng)駕駛汽車(chē)嗎?

一些人說(shuō)，他們會(huì)“購(gòu)買(mǎi)珍貴的時(shí)間”，讓我們可以一邊工作一邊看Netflix。以及使道路更安全。以及為盲人和殘疾人提供行動(dòng)能力。

但也有人說(shuō)有太多的障礙需要克服,比如成本,使相機(jī)在雪和霧工作,基礎(chǔ)設(shè)施(匹配路標(biāo)和信號(hào)),數(shù)據(jù)保護(hù),黑客行為,誰(shuí)是在一個(gè)崩潰的合法性(用戶(hù)或創(chuàng)造商),最重要的是,從一個(gè)持懷疑態(tài)度的公眾接受。

我還要補(bǔ)充一點(diǎn)，我們中的一些人仍然喜歡開(kāi)車(chē)。

固然，雙方都是對(duì)的，汽車(chē)公司承認(rèn)完全的5級(jí)自主——即沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)——至少還需要兩代人的時(shí)間。我們今天是第2級(jí)，看看我的《走向自主的5個(gè)步驟指南》吧。

大眾老板尤爾根·斯塔克曼將自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)競(jìng)賽比作約翰·f·肯尼迪的登月計(jì)劃。

他說(shuō):“肯尼迪決定登上月球后，沒(méi)有人問(wèn)他‘你想在月球上干什么?什么事這么有趣?除了得到一些石頭。這更像是一個(gè)“我們能做到嗎?”的愿景。

“這也是‘我們能做到嗎?’”這是一個(gè)全球性的舉措，將會(huì)產(chǎn)生巨大的副產(chǎn)品，讓駕駛變得比我們想象的安全得多，這是一個(gè)巨大的好處?！?/p>

那么，他真的相信有一天大眾會(huì)銷(xiāo)售像SEDRIC和ID Vizzion這樣沒(méi)有方向盤(pán)的概念車(chē)嗎?

斯塔克曼說(shuō):“在時(shí)間上，是的。5級(jí)技術(shù)不會(huì)在一夜之間浮現(xiàn)，人們會(huì)習(xí)慣在沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)浮現(xiàn)之前就放棄方向盤(pán)。

“第一階段將是高速公路或高速公路駕駛。這是最容易實(shí)現(xiàn)自治的。最困難的是城市駕駛。你周?chē)泻芏嗷靵y的情況。

“你的大腦會(huì)在沒(méi)有考慮電腦需要的情況下做出數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的決定?！?/p>

豐田研究院院長(zhǎng)吉爾?普拉特(Gill Pratt)的最后一個(gè)想法是:“這是一個(gè)非常棒的目標(biāo)，但我們離真正的5級(jí)自治還差得很遠(yuǎn)?！?/p>

“要達(dá)到所需的完美境地，機(jī)器學(xué)習(xí)需要很多年的時(shí)間，要比任何人在模擬世界和現(xiàn)實(shí)世界中記錄的里程多得多。