特別版法拉利488GTModificata具有更大的動力

這是新的法拉利488 GT Modificata。它是488 GTB的唯一賽道版本，旨在與邁凱輪Senna GTR和蘭博基尼SCV12等競爭。由于法拉利計劃僅將Modificata出售給參加Competizioni GT和Club Competizioni GT賽車系列的車手，因此產量將非常有限。具體的生產數(shù)量尚待確認，但每個示例都將按訂單生產。

與其競爭對手一樣，488 GT Modificata不符合任何賽車規(guī)則。取而代之的是，法拉利的工程師通過安裝大量的底盤和動力傳動系統(tǒng)調整以及一系列空氣動力學附件，將汽車設計成盡可能快的速度，這在大多數(shù)國際汽聯(lián)認可的賽車系列中都是非法的。

首先，法拉利將標準488的車身面板替換為碳纖維替代品，就像其488 GTE勒芒賽車一樣。然后，法拉利徹底改造了488 GTB的空氣動力學性能，安裝了新的前分流器，更深的側裙，更寬的發(fā)動機進氣口，更強勁的后擴散器和適當大小的后機翼。

法拉利表示，空氣調節(jié)可以在143英里/小時的速度下產生1000公斤的下壓力-而且，由于升級不需要依靠巨大的后擾流板來產生這種壓力，因此它們對汽車的整體阻力影響很小。

488 GT的駕駛室也進行了類似種族靈感的大修。這款超級跑車的皮革和鋁制裝飾件已被驅逐，取而代之的是一對Sabelt桶形座椅，賽車安全帶，一個防滾架和一個F1型賽車輪。但是，由于這不是完全成熟的賽車手，法拉利選擇保留公路車的空調系統(tǒng)。

它由488 GTE World Endurance賽車中的雙渦輪增壓3.9升V8發(fā)動機改裝版提供動力-盡管法拉利尚未就其產生的功率提供可靠的答案。我們所知道的是，該品牌的工程師已經為該單元的ECU加載了新地圖，從而將性能從600bhp提升至“大約700bhp”。

不過，我們對汽車的底盤了解更多。它具有從法拉利世界錦標賽賽車手舉起的升級版Brembo制動器，以及與488 GTE勒芒賽車相同的懸架設置。購買者還將獲得與當前488 GT3 Evo賽車相同的ABS系統(tǒng)。