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在進(jìn)入到2023年以后,全球范圍內(nèi)的汽車(chē)品牌銷(xiāo)量都呈現(xiàn)逐漸下滑趨勢(shì),面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)有許多的車(chē)企開(kāi)始選擇攜手合作。在2023年的5月9日,重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司為今后的戰(zhàn)略合作簽訂協(xié)議。據(jù)了解,這兩個(gè)品牌車(chē)企將會(huì)從新能源,智能化,海外擴(kuò)展等多個(gè)商業(yè)領(lǐng)域展開(kāi)合作,協(xié)議只能夠確定兩個(gè)企業(yè)的合作方向,不過(guò)日后具體的發(fā)展情況還有待考證。
長(zhǎng)安汽車(chē)和吉利汽車(chē)都是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中知名度比較高的兩大車(chē)企,在2022年全年長(zhǎng)安汽車(chē)旗下全系列車(chē)型的總銷(xiāo)量為167.72萬(wàn),吉利汽車(chē)在2022年全年的總銷(xiāo)量為126.48萬(wàn)輛,在我國(guó)自主品牌的乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜之中,吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量規(guī)模位于第5名,長(zhǎng)安汽車(chē)的規(guī)模位于第3名。
在此前的燃油車(chē)時(shí)代,長(zhǎng)安汽車(chē)和吉利汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,兩個(gè)車(chē)企對(duì)于產(chǎn)品定位和目標(biāo)人群都極為相似,在進(jìn)入到新能源汽車(chē)時(shí)代以后,兩家汽車(chē)品牌在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中遇到了同樣的問(wèn)題。在我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中比亞迪汽車(chē)在電動(dòng)化領(lǐng)域更占據(jù)的優(yōu)勢(shì),在智能化領(lǐng)域也將會(huì)面臨諸多同類(lèi)型車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
長(zhǎng)安汽車(chē)和吉利汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域中都曾有過(guò)吃虧的經(jīng)歷。據(jù)了解,長(zhǎng)安汽車(chē)品牌所打造的香格里拉計(jì)劃和吉利汽車(chē)所打造的藍(lán)色行動(dòng)計(jì)劃都遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到,公司制定的預(yù)期。在2022年全年長(zhǎng)安旗下的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破了27萬(wàn),吉利汽車(chē)的新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到了32.87萬(wàn),相比2021年來(lái)說(shuō)兩家車(chē)企都有了不同程度的銷(xiāo)量增長(zhǎng),從海外市場(chǎng)上來(lái)看。在2022年全年長(zhǎng)安汽車(chē)在海外的銷(xiāo)量為16.98萬(wàn)輛吉利的總銷(xiāo)量為19.82萬(wàn)輛,從新能源汽車(chē)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)上可以看出,這兩家車(chē)企仍有很大的發(fā)展空間。
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