比亞迪治好了日系車(chē)加價(jià)的臭毛病

在新的一年2月份，上海日系品牌純電動(dòng)SUV汽車(chē)開(kāi)始打起了史無(wú)前例的價(jià)格戰(zhàn)，最初開(kāi)始降價(jià)的是豐田汽車(chē)，據(jù)了解，廣汽豐田在2月9日對(duì)外宣布稱將售價(jià)區(qū)間在19.98萬(wàn)到28.78萬(wàn)元的bZ4X開(kāi)始降價(jià)，降價(jià)幅度高達(dá)3萬(wàn)元，據(jù)了解這款汽車(chē)是在去年10月份剛剛上市的新車(chē)型，只用了4個(gè)月的時(shí)間，就將最初的售價(jià)一度拉低至16.98萬(wàn)元，這些比亞迪推出的宋plus ev等中國(guó)品牌的純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)夠便宜了，這款日系車(chē)還要更便宜。

曾有一波離譜的漲價(jià)

據(jù)了解在2023年1月份，日系汽車(chē)艾睿雅兩驅(qū)版價(jià)格出現(xiàn)了一波離譜的上調(diào)，上調(diào)了1.26萬(wàn)元，這款汽車(chē)的最初入門(mén)價(jià)格抬高至28.54萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格甚至是比特拉斯推出的modeY還貴，不僅沒(méi)有添加任何新的技術(shù)，還改賣(mài)天價(jià)，這款車(chē)型是日系三大主推車(chē)型中售價(jià)最高的產(chǎn)品，最初的起步價(jià)就高了28萬(wàn)，通過(guò)調(diào)價(jià)之后，價(jià)格最貴的也到了34萬(wàn)左右。

放眼這款東風(fēng)日產(chǎn)艾睿雅，尺寸不大，軸距遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如豐田bz4x，用28萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)到的最大功率也只有178千瓦，這個(gè)價(jià)格購(gòu)買(mǎi)比亞迪的唐EV，比亞迪車(chē)型在各方面都占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，就這款東風(fēng)日產(chǎn)艾睿雅最低配版的車(chē)型也需要28萬(wàn)，用著28萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)大眾的 ID .4，不管是從先進(jìn)技術(shù)方面，智能配置方面，還是舒適度方面，都沒(méi)有太大差別。

比亞迪推出新車(chē)型

在2023年2月10日，比亞迪推出了新的車(chē)型——秦 PLUS DM-i，這款新車(chē)型的起步售價(jià)只有9.98萬(wàn)，直接就和日系車(chē)打起了價(jià)格戰(zhàn)，推出的這款新車(chē)型和日系推出的廣汽本田打出的混動(dòng)版轎車(chē)型格 HATCHBACK 各方面的配置幾乎都是一樣的，只不過(guò)是尺寸上略勝一籌，比亞迪推出的新車(chē)型，最高配置也只有14.58萬(wàn)元，廣汽本田起步，售價(jià)就有16.99萬(wàn)，這也直接導(dǎo)致日系今年2月份開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)的整體銷售量出現(xiàn)了大幅度下滑，比亞迪推出的這款車(chē)型，打出的價(jià)格戰(zhàn)也讓本田車(chē)型格在中國(guó)市場(chǎng)無(wú)路可走。